Teraz, gdy przewoźnicy NMBS, NS i Arriva zasygnalizowali możliwość uruchomienia pociągu, ministrowie nakazali uruchomienie połączenia.
Sekretarz Stanu ds. Infrastruktury i Gospodarki Wodnej Vivianne Heijnen, belgijski minister ds. mobilności Georges Gilkinet i zastępca Limburga Maarten van Gaans-Gijbels ds. mobilności i infrastruktury podpisali list intencyjny w sprawie pociągu trzech krajów. Zawiera umowy, które umożliwiają kursowanie pociągu między Liège, Maastricht i Akwizgranem w grudniu tego roku.
unikalny projekt
Teraz, gdy zaangażowani przewoźnicy (NMBS, NS, Arriva) zasygnalizowali, że jest możliwe uruchomienie pociągu (finansowo, technicznie i pod względem przepustowości), ministrowie teraz również formalnie wydają list intencyjny, aby rozpocząć w górę. Pociąg trzech krajów to wyjątkowy projekt, ponieważ pociąg kursuje co godzinę między Belgią, Holandią i Niemcami. Połączenie kolejowe łączy trzy regiony przygraniczne bez przesiadek, ułatwiając mieszkańcom podróżowanie pociągiem do pracy, szkoły, wizyt rodzinnych lub rekreacji.
„Jeśli mieszkasz w regionie przygranicznym, ważne jest, aby dobry transgraniczny transport publiczny zapewniał możliwość pracy lub uczęszczania na zajęcia w całym regionie. Choć brzmi to logicznie, w praktyce jest to ogromne zadanie do zrealizowania. Trzeba dostosować pociągi, ujednolicić rozkłady jazdy, przewoźnicy muszą ze sobą współpracować. Dzięki wysiłkom i wytrwałości wszystkich zapewniamy, że ten pociąg może ruszyć. Szczególne podziękowania kieruję do belgijskiego ministra Georgesa Gilkineta, z którym wspaniale współpracowaliśmy, aby ten piękny projekt był możliwy. Jestem bardzo dumny z tego wyjątkowego projektu i nie mogę się doczekać, aby w grudniu osobiście podróżować Koleją Trójkrajową”.
W obszarze Euregio Liège-Maastricht-Aachen istnieje duża wzajemna spójność i istnieje wiele codziennych ruchów drogowych osób, które przekraczają granicę w celach wypoczynkowych, edukacyjnych lub zawodowych. Lepsze połączenia pozwolą na dalszy rozwój gospodarki regionu.
„Dzięki temu Pociągowi Trójkrajowemu można jeszcze sprawniej podróżować przez granice. Ten projekt jest przykładem europejskiej integracji kolei. Fakt, że różni operatorzy i poziomy polityki tak dobrze ze sobą współpracują, jest prawdziwym przełomem. Podróżni otrzymują teraz więcej miejsc docelowych, większy komfort i w pełni dostępne pociągi – ponad granicami państw. Jest to również zgodne z ambicjami zawartymi w nowej umowie o świadczenie usług publicznych, którą rząd federalny zawarł z NMBS w grudniu 2022 r., aby kolej stała się podstawą mobilności, również między Belgią, Niemcami i Holandią”.
Obecnie pociąg kursuje z Belgii między Liège a Maastricht raz na godzinę. Od tego roku pociąg będzie kursował dwa razy na godzinę z Holandii między Maastricht a Niemcami: jeden do Akwizgranu i jeden do Herzogenrath. Pociąg trzech krajów łączy oba połączenia, dzięki czemu przesiadka w Maastricht nie jest już konieczna, jeśli chcesz podróżować między miastami tych trzech krajów.
Nowe połączenie zapewnia dodanie nowych połączeń bezpośrednich. Na przykład Liège będzie połączone z Maastricht Randwyck (Maastricht UMC+ i MECC) i Heerlen (Uniwersytet Nauk Stosowanych Zuyd, kampus Brightland) za pośrednictwem pociągu trzech krajów. Dzięki pociągowi trzech krajów możesz podróżować z Holandii do Liège i Akwizgranu bez przesiadek. Na obu stacjach można wsiąść do pociągu dużych prędkości, znacznie przybliżającego takie miasta jak Kolonia, Frankfurt, Berlin, Bruksela, Londyn czy Paryż. Pociąg Trójkrajowy przyczynia się zatem również do uatrakcyjnienia pociągu jako alternatywy dla krótkich lotów.
„Prowincja Limburgia już w 2016 roku położyła podwaliny pod przekraczanie granic, przepisując pociągi w ramach koncesji, które mogą kursować również w krajach sąsiednich. Teraz, gdy wreszcie ruszymy pociągiem do Liège w grudniu 2023 r., w końcu naprawdę połączymy Holandię, Belgię i Niemcy. Trzej przewoźnicy łączą teraz siły i dzięki temu możemy zaoferować podróżującym nowy topowy produkt w Limburgii”.
Sporo pracy wykonano w ramach przygotowań do grudniowego przejazdu Tramwaju Trzech Krajów. Na przykład pociągi zostały przerobione tak, aby mogły kursować również po belgijskich kolejach i zawarto porozumienia dotyczące rozmieszczenia na trasie zarówno personelu holenderskiego, jak i personelu NMBS. Wciąż pozostaje wiele praktycznych kwestii do rozwiązania, w tym, jak dokładnie będzie wyglądać sprzedaż biletów i ceny.
