VDL Nedcar przechodzi transformację z niezależnego producenta samochodów w szerszego partnera w zakresie zrównoważonej e-mobilności.
Po nieco niepewnym początku, rok 2022 był głównie rokiem wielkiego wzrostu dla VDL Groep. Pomimo niepewnych warunków geopolitycznych i zewnętrznych wyzwań związanych z niedoborami pracowników i materiałów, a częściowo z powodu rosnących kosztów, trzy z czterech dywizji wykazały dwucyfrowy wzrost sprzedaży. Czwarta dywizja nieznacznie wzrosła. Wynik pokazuje również wzrost. Ponieważ portfel zamówień (z wyłączeniem dywizji Car Assembly) utrzymuje się na wysokim poziomie, rok 2023 znów będzie zdominowany przez rozwój organizacji.
Łączny roczny obrót w 2022 r. wyniósł 5,752 mld euro, co oznacza wzrost o 16 proc. w stosunku do rocznego obrotu w 2021 r. (4,995 mld euro). Wynik netto wzrósł z 225 mln euro w 2021 r. do 298 mln euro w 2022 r., z czego 122 mln euro to wydatki incydentalne, a 176 mln euro to koszty operacyjne.
„Dobrym przykładem siły współpracy naszych pracowników jest oczywiście to, że nasze spółki VDL, pomimo trudnych okoliczności zewnętrznych, były w stanie osiągnąć znaczny wzrost obrotów. Trzy z czterech dywizji, Zaopatrzenie, Autobusy i Produkty Gotowe, łącznie odnotowały wzrost o co najmniej 26 procent w ciągu ostatniego roku”.
Zdaniem Van der Leegte fakt, że obroty w czwartym oddziale, Car Assembly, nieznacznie wzrosły (2 proc.), podczas gdy w VDL Nedcar jedna czwarta dni produkcyjnych musiała zostać odwołana głównie z powodu braków materiałowych, jest znakomitym osiągnięciem przez pracowników w Born. „Ogólny wzrost w 2022 roku jest potwierdzeniem, że nasze silne i wieloletnie inwestycje w innowacje wyraźnie się opłacają. Zajmujemy dobrą pozycję na naszych pięciu rozwijających się rynkach: Nauka, Technologia i zdrowie, Mobilność, Energia i zrównoważony rozwój, Infratech i Foodtech, aby nadal zapewniać wartość dodaną naszym klientom. W złożonych okolicznościach miniony rok był w dużej mierze poświęcony organizacji tego wzrostu”.
montaż samochodu
Obroty dywizji Car Assembly nieznacznie wzrosły w 2022 r.: z 2,051 mld euro w 2021 r. do 2,085 mld euro w 2022 r. (wzrost o 2 proc.). Duży wpływ miał fakt, że produkcja w VDL Nedcar została zmuszona do wstrzymania produkcji w jednej czwartej przypadków, głównie z powodu braków materiałowych. Niemniej łączny wolumen produkcji VDL Nedcar w 2022 roku, dzięki elastyczności pracowników, wyniesie 101.672 XNUMX pojazdów.
W ostatnich latach zakupiono grunty i zakończono procesy uzyskiwania zezwoleń w celu przeniesienia tej szerokiej działalności do VDL Nedcar w Born.
Procesowi temu nie sprzyjały obecne wydarzenia w branży motoryzacyjnej, takie jak rosyjska inwazja na Ukrainę i środki protekcjonistyczne, takie jak Ustawa o redukcji inflacji. Rozwój, który odegrał przełomową rolę w wyborze producentów OEM dla ich lokalizacji produkcyjnych. W rezultacie nowi uczestnicy światowego rynku samochodów osobowych, którzy chcą przenieść się do Europy, ponownie rozważyli swoje priorytety.
Z drugiej strony VDL Nedcar prowadzi rozmowy z różnymi potencjalnymi klientami do seryjnej produkcji samochodów, a także koncentruje się na innych działaniach związanych z motoryzacją.
Tymczasem VDL Nedcar przechodzi przemianę z niezależnego producenta samochodów w szerszego partnera w zakresie zrównoważonej e-mobilności, w celu zapewnienia większej wartości dodanej i lepszego przygotowania na przyszłość. Rozszerzenie działalności firmy VDL Nedcar w Born widoczne jest w trzech obszarach: montaż pojazdów dla różnych klientów, różne rozwiązania zrównoważonej mobilności w Centrum Innowacji Mobilności oraz ułatwianie strategii wzrostu firm siostrzanych VDL, które podobnie jak VDL Nedcar są aktywne w zakresie mobilności.
dywizja autobusowa
Obroty dywizji Buses wzrosły o 2022 procent w 18 r., z 384 mln euro w 2021 r. do 454 mln euro w 2022 r. Wynika to głównie z dalszego wzrostu obrotów autobusów komunikacji miejskiej. Ogólna tendencja wśród przewoźników autokarowych jest taka, że rok 2022 był bardzo przyzwoitym rokiem. W 2022 roku sprzedaż i dostawy dla VDL Bus & Coach będą się rozwijać zgodnie z rozwojem rynku. Koncentrowano się na zmniejszaniu zapasów.
VDL Bus & Coach był w stanie wznowić produkcję w okresie spowolnienia gospodarczego dzięki zamówieniom na autokary do transportu regulowanego, który został mniej dotknięty skutkami pandemii koronowej. Również w 2022 roku VDL Bus & Coach będzie nadal wiodącym partnerem przejściowym na drodze do bezemisyjnego transportu publicznego. VDL Citea Electrics zostały dostarczone m.in. do Niemiec, Włoch, Islandii, Luksemburga, Norwegii oraz na rodzimy rynek Holandii i Belgii.
Pomimo wszystkich zawirowań w globalnym przemyśle motoryzacyjnym pozostajemy optymistami co do długoterminowych perspektyw VDL Nedcar i związanych z nimi możliwości zatrudnienia w Born. VDL Nedcar udowodnił swoją zdolność do elastycznego podejścia do klientów i reagowania na dynamikę sektora.
Oczekuje się, że wzrost z 2022 r. będzie kontynuowany w 2023 r. w VDL Groep. Prognozowany wzrost przemysłowej firmy rodzinnej z siedzibą w Eindhoven szacuje się na 5 do 10 procent na cały rok. W rezultacie oczekuje się, że roczne obroty przekroczą w tym roku 6 miliardów euro. Program inwestycyjny VDL Groep na bieżący rok jest jeszcze bardziej ambitny niż w roku ubiegłym. Oczekuje się, że ponad 100 spółek operacyjnych VDL zainwestuje łącznie około 2023 milionów euro w budynki i inne aktywa operacyjne do 300 roku.
Region Brainport Eindhoven, macierzysta baza VDL Groep, również szybko się rozwija i jest na najlepszej drodze, by stać się najważniejszym motorem wzrostu gospodarczego kraju. Każdy, kto chce się do tego przyczynić, powinien mieć taką możliwość. Ponadto należy zwrócić wystarczającą uwagę na warunki wstępne, które muszą być spełnione, aby ułatwić ten wzrost: region musi być dostępny, musi istnieć miejsce na przystępne cenowo mieszkania w atrakcyjnym klimacie mieszkaniowym, mieszkalnym i biznesowym, musi istnieć wystarczająca liczba talentów, być dostępne, a przeciążenie sieci energetycznej musi zostać rozwiązane.
Źródło: Wiadomości VDL – Elektronika VDL TBP
