Uprawnia do przejazdów wszystkimi lokalnymi i regionalnymi autobusami oraz pociągami na terenie całego kraju.
Według branży, około siedem milionów ludzi zapisało się już na nowy bilet Deutschland. Wśród nich jest około dwóch milionów osób, które nie miały abonamentu na transport publiczny przed wprowadzeniem, według Związku Niemieckich Firm Transportowych (VDV).
Dobry początek przedsprzedaży potwierdził się w ostatnich tygodniach. Popyt na „Deutschlandticket” utrzymuje się na niezmiennie wysokim poziomie” – powiedział prezes stowarzyszenia Ingo Wortmann. Bilet w cenie 49 euro miesięcznie obowiązuje od 1 maja. Uprawnia do przejazdów wszystkimi lokalnymi i regionalnymi autobusami oraz pociągami na terenie całego kraju. Bilet jest przeznaczony jako subskrypcja, ale można go anulować co miesiąc. Zwykle jest nieprzenoszalny. Bilet można kupić jako bilet pracy, jeśli pracodawca zapłaci co najmniej 25 procent ceny.
VDV zakłada, że z czasem od pięciu do sześciu milionów nowych abonentów zdecyduje się na bilet w Niemczech. Według prognozy stowarzyszenia około jedenaście milionów stałych klientów mogłoby przejść z dotychczasowego abonamentu na Deutschlandticket. Część osób zachowuje jednak abonament w sieci regionalnej – nawet jeśli może być droższy niż bilet do Niemiec. Bilety z sieci regionalnej są zbywalne lub uprawniają do przywożenia rowerów lub innych osób w weekendy.
W ostatnich dniach napłynęły zgłoszenia z różnych miast o długich kolejkach w punktach sprzedaży i obsługi firm transportowych. Według VDV ponad połowa biletów została do tej pory zamówiona przez smartfona. Druga połowa jest zatem wydawana jako karta chipowa. Z okresem przejściowym do końca roku bilet można wystawić również w wersji papierowej z czytelnym cyfrowo kodem QR.
Przy zamawianiu karty chipowej Deutschlandticket może wystąpić opóźnienie, ponieważ wszędzie nie było wystarczającej liczby biletów. „Z góry zdawaliśmy sobie sprawę z problemu. W niedalekiej przyszłości potrzebujemy nawet 30 mln kart chipowych dla niemieckiego transportu publicznego. Biorąc pod uwagę kryzys półprzewodników, wysoki popyt na chipy z wielu sektorów i wojnę na Ukrainie, nieuchronnie wystąpią opóźnienia w dostawach” – powiedział prezes VDV Wortmann.
Jednak biletowi Deutschland trudno będzie dorównać sprzedaży biletu za 9 euro z zeszłego lata. Według WDW w pierwszym miesiącu ważności w całym kraju sprzedano około 21 milionów biletów specjalnych. „Razem z około dziesięcioma milionami abonentów, którzy automatycznie otrzymują bilet ze zniżką, obliczona wcześniej przez branżę liczba 30 milionów biletów miesięcznie została nie tylko osiągnięta, ale nawet nieznacznie przekroczona” – powiedział Wortmann.
Dane dotyczą całego czerwca ubiegłego roku. Z drugiej strony bilet do Niemiec był ważny tylko przez dziewięć dni. Ponieważ jednak działa w modelu abonamentowym, można założyć, że pod koniec miesiąca nowa sprzedaż może spaść.
