Komisja Europejska popełniła błędy w ocenie pomocy państwa dla linii lotniczych Lufthansa i SAS.
Zdaniem europejskich sędziów Komisja popełniła błędy w ocenie przy zatwierdzaniu tej pomocy publicznej. Sąd unieważnił zatwierdzenie pakietu koronowego. Od tego czasu Lufthansa zwróciła pomoc.
Sąd unieważnił decyzję Komisji o zatwierdzeniu dokapitalizowania Lufthansy kwotą 19 mld EUR przez Niemcy w kontekście pandemii COVID-XNUMX. Komisja popełniła kilka błędów, w szczególności uznając, że Lufthansa nie była w stanie uzyskać finansowania z rynków na cały swoich potrzeb, nie wymagając ustanowienia mechanizmu zachęcającego Lufthansę do jak najszybszego wykupu niemieckich zastrzyków kapitałowych, zaprzeczając, że Lufthansa posiada znaczącą pozycję rynkową w niektórych portach lotniczych oraz przyjmując pewne zobowiązania, które nie zapewniają skutecznej konkurencji na rynku .
12 czerwca 2020 r. Republika Federalna Niemiec zgłosiła Komisji Europejskiej pomoc indywidualną dla Deutsche Lufthansa AG w formie dokapitalizowania w wysokości 6 mld euro. Dokapitalizowanie to, będące częścią szeregu dalej idących działań pomocowych na rzecz grupy Lufthansa, miało na celu przywrócenie pozycji bilansowej i płynności spółek tej grupy w wyjątkowej sytuacji wynikającej z pandemii COVID-19 .
DLH jest spółką macierzystą stojącą na czele Lufthansa Group, która obejmuje linie lotnicze Lufthansa Passenger Airlines, Brussels Airlines SA/NV, Austrian Airlines AG, Swiss International Air Lines Ltd i Edelweiss Air AG.
Przedmiotowy środek składał się z trzech oddzielnych elementów, mianowicie udziału kapitałowego w wysokości około 300 mln EUR, cichego udziału, którego nie można było zamienić na akcje, o wartości około 4,7 mld EUR oraz cichego udziału w wysokości 1 mld EUR, mającego cechy obligacji zamiennych .
Bez wszczynania formalnego postępowania wyjaśniającego na mocy art. 108 ust. 2 TFUE Komisja uznała przedmiotowy środek za zgodny z rynkiem wewnętrznym na podstawie art. 107 ust. wesprzeć gospodarkę w obecnej sytuacji związanej z pandemią COVID-3.
Zgodnie z art. 107 ust. 3 lit. b) TFUE pomoc przeznaczona na zaradzenie poważnym zaburzeniom w gospodarce państwa członkowskiego może, pod pewnymi warunkami, zostać uznana za zgodną z rynkiem wewnętrznym.
Orzeczenie jest ciosem dla Komisji i wygraną Ryanaira. Linie lotnicze Ryanair DAC i Condor Flugdienst GmbH wniosły dwa odwołania stwierdzenie nieważności tej decyzji przyznany przez Sąd, ponieważ Komisja, wydając zaskarżoną decyzję, naruszyła szereg warunków i wymogów ustanowionych w tymczasowych ramach prawnych.
Również rządy Danii i Szwecji nie powinny wspierać linii lotniczych SAS kwotą prawie 1,1 miliarda euro.
