Zuhal Demir niedawno umieścił turystykę wycieczkową na porządku dziennym za pomocą konfrontacyjnego tweeta.
Wydaje się, że w świecie turystyki pojawia się nowe wyzwanie. Rejsy, które niegdyś symbolizowały luksus i relaks, są obecnie źródłem niepokoju dla kilku miast we Flandrii i Brukseli. Flamandzki minister turystyki Zuhal Demir niedawno umieścił ten problem na porządku dziennym w konfrontacyjnym oświadczeniu ćwierkać: „Musimy odważyć się przeprojektować turystykę wycieczkową”. Minister zaznaczył, że równowaga między środowiskiem a akceptacją przez miejscową ludność wydaje się być dalece zatracona.
Musimy odważyć się przeprojektować turystykę wycieczkową. Wydaje się, że utracono równowagę z naszym środowiskiem życia i wsparciem mieszkańców.
W badaniu przedstawionym w De Morgen uczestnicy projektu VISITFLANDERS zbadali wpływ turystyki wycieczkowej we Flandrii i Brukseli. Chociaż ta forma turystyki może nie być największym źródłem dochodów, wydaje się, że w dużym stopniu przyczynia się do zanieczyszczenia. Demir wraz z Tourism Flanders zamierza nawiązać dialog z dotkniętymi miastami, aby rozwiązać ten problem.
getroffen
Brugia, jedno z miast najbardziej dotkniętych turystyką wycieczkową, widzi potrzebę takiej dyskusji. Mieke Hoste, radny ds. turystyki, wzywa do lepszej kontroli masowej turystyki. Zaznacza, że przed Covid-19 nie było ograniczeń co do liczby statków wycieczkowych. Ale od 2019 roku zdecydowano, że tylko dwa morskie statki wycieczkowe mogą cumować w Zeebrugge w tym samym czasie. Jednak środek ten wydaje się niewystarczający teraz, gdy turystyka odradza się. Hoste ostrzega przed konsekwencjami, jeśli na kilka godzin do centrum miasta przyjedzie jednocześnie dwa razy po 8.000 tys. turystów.
De Standaard, flamandzka gazeta, zauważyła: „Obecnie dziesięć statków wycieczkowych może cumować w porcie w Gandawie w tym samym czasie. Powoduje to, że przytłaczający tłum nagle przybywa do naszego centrum miasta na powierzchowną i pospieszną wizytę, co stawia zbyt intensywne nacisk na lokalną infrastrukturę”.
Oczywiste jest, że we Flandrii i Brukseli potrzebne jest głębsze przemyślenie turystyki wycieczkowej. Ten złożony problem wymaga wyważonego rozwiązania, które uwzględnia zarówno interesy gospodarcze turystyki, jak i troskę o środowisko i dobrobyt miejscowej ludności.
sprzeczności
Co ciekawe, Antwerpia nie widzi problemu, w przeciwieństwie do Gandawy i Brugii. Dwa lata temu Koen Kennis, radny ds. turystyki i członek partii Demir, odsłonił kolejny nowy terminal wycieczkowy w pobliżu Het Steen, w historycznym centrum miasta. Kennis broni tej decyzji, stwierdzając: „Jesteśmy miastem nadmorskim i doceniamy atmosferę panującą na nabrzeżu. Nigdy nie widziałem nikogo smutnego na widok takiej łodzi, wręcz przeciwnie. Mieszkańcy Antwerpii są zadowoleni z turystyki wycieczkowej w swoim mieście.”
Według badania przeprowadzonego przez Tourism Flanders, nieco ponad 50% mieszkańców Antwerpii pozytywnie ocenia turystów wycieczkowych w swoim mieście. Z kolei w Gandawie połowa respondentów chciałaby widzieć mniej takich turystów, aw Brugii odsetek ten wynosi nawet 57%.
Bruksela nie jest jeszcze zaniepokojona wzrostem turystyki. Radny Delphine Houba (PS) mówi: „Brukseli i Brugii nie można porównywać. W Brukseli nie ma masowej turystyki. Rośnie liczba gości z zagranicy, ale miasto wciąż ma wystarczające możliwości, aby przyjąć turystów.”
Temat ten znalazł się również w programie D66 w Amsterdamie. „Najwyższy czas, aby zakazać statkom wycieczkowym wjazdu do miasta, a tym samym położyć kres pływającym apartamentowcom w naszym mieście. Dzienne zanieczyszczenie powietrza z jednego statku wycieczkowego w porcie odpowiada 31.000 66 ciężarówek jeżdżących po pierścieniu”. Przewodniczący partii i członek rady DXNUMX Amsterdam, Ilana Rooderkerk oraz radny D66 Rob Hofland krzyczeć w De Telegraaf wstać o godz pożegnać z terminalu statków wycieczkowych.
