Obecnie oczekuje się, że w 2025 r. prędkość będzie można zwiększyć dopiero do 300 kilometrów na godzinę.
ProRail zdecydowała się podjąć środki w celu zapewnienia bezpieczeństwa podróżnych po wykryciu błędów konstrukcyjnych na wiadukcie Zuidweg w Holandii Południowej. Prawdopodobnie do 2025 r. pociągi dużych prędkości na tej trasie będą musiały zmniejszyć prędkość do maksymalnie 80 kilometrów na godzinę, czyli znacznie mniej niż zwykle 300 kilometrów na godzinę.
Decyzja jest następstwem uwag z PRORAIL gdzie stwierdzono, że w spawach wiaduktu pojawiły się pęknięcia. Badania pokazują, że podczas budowy dokonano błędnych obliczeń, co spowodowało również przesunięcie się podłoża. W rezultacie od czasu budowy linii kolei dużych prędkości w 2009 roku tor przesunął się w poziomie o 8 centymetrów.
Według lokalnych źródeł, takich jak lokalne źródła, wiadukt ten przebiega przez ważne trasy kolejowe, takie jak Thalys i Eurostar między Rotterdamem a Amsterdamem. Broadcasting West. Trwające badania ProRail skupiają się obecnie na trwałości pali fundamentowych wiaduktu.
Zaawansowane programy symulacyjne służą do badania wpływu pociągów przejeżdżających z dużą prędkością po wiadukcie. „Chcemy mieć pewność, że wszystko jest bezpieczne. Po prostu nie da się patrzeć bezpośrednio w ziemię – wyjaśnia rzecznik zarządcy kolei.
Pociągi kursujące na linii dużych prędkości (HSL) przez wiadukt Zuidweg w Rijpwetering prawdopodobnie nie będą mogły jeździć z normalną maksymalną prędkością aż do 2025 r. W wiadukcie wykryto wady konstrukcyjne.
Jest też dobra wiadomość: ProRail optymistycznie patrzy, że po dalszych kontrolach i ewentualnych korektach dopuszczalna prędkość będzie mogła zostać zwiększona do 160 kilometrów na godzinę jeszcze w tym roku. Ponadto zarządca kolei aktywnie sprawdza inne wiadukty, które zostały zbudowane w podobny sposób. Na tych wiaduktach obowiązuje już maksymalna prędkość 160 kilometrów na godzinę.
ProRail dba o bezpieczeństwo wszystkich podróżnych i będzie w dalszym ciągu w przejrzysty sposób informować o postępie kontroli i wszelkich dodatkowych środkach.
