Wezwanie GTL to sygnał alarmowy dla wszystkich zaangażowanych stron.
Krajowe Zgrupowanie Firm Posiadających Taksówki i Pojazdy Lokalizacyjne z Kierowcą (GTL), grupa interesów reprezentująca branżę taksówkarską, bije na alarm w związku z rosnącym niedoborem taksówkarzy. Zdaniem GTL przyczyną tego jest wymóg językowy nałożony przez rząd flamandzki na kierowców taksówek. Organizacja przewiduje „rozlew krwi w społeczeństwie i gospodarce”, jeśli do lipca 8000 r. 2024 1 flamandzkich taksówkarzy nie będzie w stanie udowodnić, że włada językiem niderlandzkim na poziomie BXNUMX.
GTL zwraca uwagę że wysokie wymagania językowe, które mają zastosowanie zarówno do pracowników najemnych, jak i kierowców pracujących na własny rachunek, stanowią barierę dla napływu nowych pracowników do sektora. Połowa aktywnych taksówkarzy we Flandrii to osoby samozatrudnione, które często pracują dla platform takich jak Uber i Bolt. Będą musieli także zdać egzamin ustny i pisemny na poziomie B1, pod rygorem odebrania im prawa jazdy.
wezwanie
GTL zwraca się do Jo Brouns, flamandzkiej Ministra Gospodarki, Lydii Peeters, flamandzkiej Ministra Mobilności i Robót Publicznych oraz Bena Weytsa, flamandzkiego wicepremiera odpowiedzialnego za edukację, sport, dobrostan zwierząt i Vlaamse Randa. Namawiają ich, aby wzięli pod uwagę specyficzne dla sektora wymagania językowe i kursy dla zawodu kierowcy taksówki.
Pewne jest, że należy podjąć działania, aby zapobiec kryzysowi. To, czy stanie się to poprzez złagodzenie wymogów językowych, czy też za pomocą innych środków, to pytanie, na które należy szybko odpowiedzieć, aby zapobiec dalszym zakłóceniom w sektorze taksówek.
Przeciwnicy łagodzenia wymogów językowych podkreślają, że problem niedoborów kadrowych nie dotyczy wyłącznie branży taksówkarskiej. Wiele sektorów boryka się z podobnymi problemami. Ponadto dla podróżnych ważna jest dobra znajomość języka niderlandzkiego w celu zapewnienia optymalnej obsługi.
Z punktu widzenia konsumenta ważne jest zachowanie równowagi pomiędzy jakością usług a ich dostępnością. Jeśli jest mniej kierowców, może to prowadzić do wydłużenia czasu oczekiwania i wyższych cen, co nie jest korzystne dla konsumentów. Napięcie między zapewnieniem jakości a obsadzaniem rosnącej liczby wakatów pozostaje kwestią złożoną. Nadchodzące miesiące będą kluczowe dla znalezienia wyważonego rozwiązania, które odzwierciedla jakość języka i usług, a także pilne zapotrzebowanie na nowych kierowców w branży
