Najważniejszym elementem tej odnowy infrastruktury jest zupełnie nowy tunel pod autostradą A2/N2, strategicznie zlokalizowany w pobliżu parku biznesowego GDC Acht.
Długoterminowa wizja płynniejszej i bardziej wydajnej mobilności w Eindhoven była o krok bliższa realizacji w poniedziałek 2 października, kiedy Mark Harbers, ustępujący Minister Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, wraz z radnym Stijnem Steenbakkersem z gminy Eindhoven uroczyście otworzyli nowa konstrukcja drogowa w północno-zachodnim Eindhoven. Otwarcie to stanowi ważny kamień milowy nie tylko dla miasta, ale także dla szerszego regionu Brainport Eindhoven, znanego jako jeden z najważniejszych ośrodków technologicznych i przemysłowych w Holandii.
A2 / N2
Najważniejszym elementem tej odnowy infrastruktury jest zupełnie nowy tunel pod autostradą A2/N2, strategicznie zlokalizowany w pobliżu parku biznesowego GDC Acht. W swoim przemówieniu inauguracyjnym Harbers podkreślił gospodarcze znaczenie tego regionu, w którym występują główni gracze, tacy jak kampus Brainport Industries, GDC Acht i lotnisko w Eindhoven. „W tym regionie wykonano dosłownie wiele pracy” – powiedział Harbers. „Tutaj, w okolicy, mamy w rękach ekonomiczne złoto”.
Ale projekt nie dotyczy tylko ekspansji gospodarczej; uwzględnia także codziennych użytkowników dróg. Według ministra inteligentne projektowanie i etapowe wdrażanie spowodowało minimalne niedogodności dla społeczności lokalnej. Tak naprawdę tunel został oddany do użytku wcześniej niż planowano i można było z niego korzystać już latem. Harbers wspomniał także o innych zrealizowanych projektach, takich jak elegancki most łukowy, tunel rowerowy, trasa szybkiego roweru i wysokiej jakości połączenie z komunikacją miejską.
„Dobra dostępność nie jest luksusem. Mówi coś o stanie i sile naszego pięknego kraju”.
Nacisk na doskonałą infrastrukturę wpisuje się w szersze ramy polityki holenderskiej mające na celu przyciągnięcie i utrzymanie firm. „W Holandii mamy zdrowy klimat biznesowy dla firm, w których dostępność i przepływ ruchu są dobrze zorganizowane” – mówi Harbers. Minister zwrócił także uwagę, że utrzymanie ruchu jest istotnym elementem tej polityki.
W swoim przemówieniu radny Stijn Steenbakkers z gminy Eindhoven złożył zasłużony hołd profesjonalistom, którzy pracowali nad tym zakrojonym na szeroką skalę projektem. „Najpierw chciałbym bardzo gorąco pogratulować profesjonalistom, którzy naprawdę tu pracowali wieczorem, w nocy, przy ekstremalnej pogodzie, ze śniegiem i 35 stopniami Celsjusza” – podkreślił Steenbakkers. Słowa te były wyrazem uznania dla wysiłków fizycznych i logistycznych włożonych przez zespół budowlany, aby umożliwić budowę nowej infrastruktury.
„Jest tu bardzo dumny radny z Brainport i Eindhoven Northwest. Nie tylko dlatego, że jest fantastyczny, ale także dlatego, że tunel został ukończony w ramach budżetu”.
Aby zilustrować skalę tego imponującego projektu, Steenbakkers podzielił się imponującymi liczbami. Do budowy tunelu i towarzyszących mu obiektów wydobyto ponad 44.000 18.000 metrów sześciennych ziemi. Konieczna była wówczas wymiana XNUMX XNUMX metrów sześciennych gruntu. Projekt obejmuje nie mniej niż dziewięć mosty, kilka wiaduktów i tunel rowerowy. Sam tunel ma 105 metrów długości, składa się z czterech skrzyń tunelowych po 12 metrów każda i jest wsparty na 1.600 tonach uzbrojenia. Łącznie zużyto 7800 metrów sześciennych betonu. Docelowa budowa obejmie 8 km nowej drogi, 26 km oznakowania i 3,5 km barier drogowych.
Dzięki temu nowemu elementowi infrastruktury publicznej Eindhoven nie tylko położyło podwaliny pod wzrost gospodarczy i poprawę dostępności, ale także ustanowiło nowy standard dla projektów infrastrukturalnych na poziomie lokalnym i krajowym. To projekt Eindhoven North West zakończyła się wraz z otwarciem ostatniej fazy.
dodatkowa uczta
Dla mieszkańców Eindhoven i okolic czekała dodatkowa gratka. Już na dzień przed oficjalnym otwarciem zainteresowani mogli zwiedzać nowy tunel pieszo, na hulajnodze lub na rowerze, z czego wielu entuzjastycznie skorzystało. Projekt, którego realizacja trwała dwa lata pracował został już w pełni otwarty dla ruchu samochodowego i towarowego, co znacząco poprawi płynność i dostępność tej istotnej gospodarczo strefy. Od wtorku 3 października 2023 r. nowy tunel pod autostradą A2/N2 zostanie otwarty dla całego ruchu zmotoryzowanego.
