Według NVWA firma Babboe nie zbadała odpowiednio przyczyn tych usterek i nie podjęła niezbędnych działań, aby zapobiec dalszym incydentom.
RTL Nieuws opublikowało niedawno badanie dotyczące problemów konstrukcyjnych ram rowerów cargo Babboe, które prowadziły do pęknięć podczas użytkowania. Pracownicy Dziecko i byli pracownicy, a także klienci wyrazili obawy dotyczące bezpieczeństwa tych środków transportu. Pomimo wcześniejszych wycofań i modyfikacji rowerów cargo, ramy nadal pękają i rozdzierają się, co czasami prowadzi nawet do wypadków.
Inżynierowie i eksperci ds. bezpieczeństwa produktów skrytykowali konstrukcję i zalecają regularne przeglądy ramy oraz zgłaszanie wszelkich problemów NVWA. W niektórych przypadkach Babboe pomagał klientom w przypadku problemów, ale krytycy twierdzą, że nie wystarczyło to, aby rozwiązać problemy związane z bezpieczeństwem. Producent podkreśla jednak, że liczba zgłoszonych problemów z modelem Curve jest niezwykle niska i zostały one rozwiązane w zadowalający sposób.
NVWA
Niedawne wydarzenia wokół rowerów cargo Babboe doprowadziły do interwencji holenderskiego Urzędu ds. Bezpieczeństwa Żywności i Produktów Konsumenckich (NVWA). Władze zdecydowały, że Babboe musi się zatrzymać ze sprzedażą swoich rowerów cargo ze względu na poważne zagrożenia bezpieczeństwa, które wyszły na jaw. Decyzja ta jest następstwem setek raportów o uszkodzonych ramach podczas użytkowania, wskazujących na potencjalne zagrożenie zarówno dla dorosłych, jak i dzieci korzystających z tych rowerów.
Holenderski Urząd ds. Bezpieczeństwa Żywności i Produktów Konsumenckich (NVWA) zobowiązał producenta rowerów cargo Babboe do natychmiastowego zaprzestania sprzedaży wszystkich swoich rowerów cargo. Firma musi także wycofać rowery cargo stwarzające poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa. NVWA przypomina firmie o jej zobowiązaniach prawnych po szeroko zakrojonych badaniach nad złamaniami ram.
Według NVWA firma Babboe nie zbadała odpowiednio przyczyn tych usterek i nie podjęła niezbędnych działań, aby zapobiec dalszym incydentom. Ta awaria jest postrzegana jako naruszenie prawa, gdyż Babboe powinien był zgłosić wady samemu regulatorowi. Wstrzymanie sprzedaży będzie obowiązywać do czasu, gdy Babboe wykaże, że rowery cargo są ponownie bezpieczne w użyciu.
W sierpniu 2019 roku producent rowerów Babboe przyznał, że rama dwukołowego roweru cargo „City”, produkowanego w latach 2010–2012, ma wadę fabryczną. Modele od 2017 r. do czerwca 2018 r. mogą również „w niektórych przypadkach zawierać wadę spawalniczą” – stwierdził producent.
NVWA wszczęła dochodzenie pod koniec 2023 r. po otrzymaniu sygnału o kilku pęknięciach ramy rowerów towarowych Babboe. Badania NVWA pokazują, że w ostatnich latach Babboe otrzymało dużą liczbę raportów o uszkodzonych ramach. Babboe nie podjął dalszych działań w związku z tymi raportami zgodnie z wymogami prawa. Na przykład nie przeprowadzono żadnego dochodzenia w sprawie przyczyn i nie złożono żadnego raportu do NVWA.
NVWA poinstruowała Babboe, aby natychmiast zaprzestała handlu wszystkimi rowerami cargo, ponieważ nie są one zgodne z prawem. Bezpieczeństwo rowerów towarowych nie jest w wystarczającym stopniu gwarantowane. Rower cargo może zostać ponownie sprzedany po wykazaniu w wystarczającym stopniu jego bezpieczeństwa, w tym na podstawie kompletnej dokumentacji technicznej.
Dziecko
Firma odpowiedziała na krytykę i środki nałożone przez holenderski Urząd ds. Bezpieczeństwa Żywności i Produktów Konsumenckich (NVWA). W oświadczeniu na swojej stronie internetowej firma wyraziła obawy dotyczące bezpieczeństwa niektórych modeli swoich rowerów towarowych. Babboe twierdzi, że NVWA wskazała, że firma nie przedstawiła wystarczających informacji, aby wykazać, że niektóre modele nie stwarzają zagrożenia dla bezpieczeństwa. W odpowiedzi na to firma Babboe podjęła decyzję o tymczasowym zaprzestaniu sprzedaży wszystkich rowerów cargo Babboe.
Decyzja ta podkreśla poważne podejście Babboe do kwestii bezpieczeństwa. Firma podkreśla, że pozostaje w ścisłym porozumieniu z NVWA w celu dostarczenia niezbędnych informacji wymaganych do wykazania, że rowery towarowe są bezpieczne w użytkowaniu. Proces ten obejmuje przygotowania do ewentualnego wycofania konkretnych modeli, przy czym priorytetem jest bezpieczeństwo użytkownika. Środki te mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa konsumentów i utrzymania zaufania do produktów takich jak rowery towarowe, które stanowią istotną część codziennego życia wielu rodzin.
