Der Parlamentsabgeordnete Van Raan (PvdD) hat nun eine Antwort auf die parlamentarischen Anfragen erhalten, die er an den Minister für Infrastruktur und Wasserwirtschaft gestellt hat, und zwar über die angebliche Durchsetzung des Wachstums auf Schiphol, während Schrumpfung notwendig sei, um innerhalb der Grenzen des Klimas und der Lebensumwelt zu bleiben und Sicherheit von Mensch und Tier. zu bleiben.
Auf die Frage, wie Cora van Nieuwenhuizen Wijbenga der Kritik der Schiphol Residents Environment (BOS) gerecht werden wird, antwortet die Ministerin, dass sie diese Meinung nicht teile. Die Absicht wurde sorgfältig vorbereitet und durchdacht. Wie im Schreiben vom 5. Juli XNUMX angegeben, hat das Kabinett mittelfristig über das System für die künftige Entwicklung von Schiphol entschieden.
Dies ist eine Übergangszeit, in der wir an der Perspektive des Aviation Memorandums arbeiten, bis diese Perspektive in konkret nutzbare Instrumente ausgearbeitet ist. Darüber hinaus muss die Zahl der Personen, die nach dem derzeitigen System als schwerwiegend benachteiligt gelten, jedes Jahr nachweislich sinken.
Mit anderen Worten: Erst wenn eine nachweisbare Reduzierung der Belästigungen erreicht wurde, kann Schiphol Wachstum erzielen. In der kommenden Zeit wird der Minister die im Brief dargelegte mittelfristige Vorgehensweise mit den beteiligten Parteien besprechen und das Unterhaus im Herbst über die weiteren Einzelheiten informieren.
Im Vorfeld dieser Entscheidung durchliefen sowohl der ORS als auch das Ministerium einen umfangreichen Beteiligungsprozess mit verschiedenen Treffen und Gelegenheiten zur Stellungnahme. Auf Basis verschiedener Beteiligungsverfahren, des Berichts des Vorsitzenden des ORS und der Beratung des Rats für Umwelt und Infrastruktur (RLI) wurden alle Interessen sorgfältig abgewogen.
Entwurf einer Änderung der Verkehrsverordnung des Flughafens Schiphol.
Darüber hinaus wird der Minister in der kommenden Zeit mit den Delegationen des ORS sprechen und weitere Untersuchungen durchführen, um mittelfristig eine sorgfältige Entscheidungsfindung zu ermöglichen. Nach Fertigstellung wird ein Änderungsentwurf zum Verkehrserlass des Flughafens Schiphol (LVB 2) erstellt, gefolgt vom formellen Konsultationsverfahren.
Die langfristigen Absichten werden in das Aviation Memorandum aufgenommen, für das ebenfalls ein umfangreicher Recherche- und Beteiligungsprozess stattfindet. Langfristig wird das Aviation Memorandum vorbereitet, dessen Grundzüge der Minister bereits mit Schreiben vom 5. Juli XNUMX formuliert hat. Zur Unterstützung des Prozesses zur Erarbeitung des Aviation Memorandums wird ein PlanMER durchgeführt.
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