Im Streusalz werden zu hohe PFAS-Werte gemessen. Dadurch wird die Bekämpfung der Glätte auf den Straßen im nächsten Winter gefährdet. „Wir werden später in dieser Woche Klarheit über diese Ergebnisse erhalten“, sagt Direktor Ardin Bos von der niederländischen Salzbank gegenüber der ANP.
„Als Streusalz verwenden wir überwiegend Steinsalz, das durch den Bergbau aus dem Boden gewonnen wird. Diese importieren wir aus verschiedenen europäischen Ländern und beispielsweise aus Marokko. Wir liefern auch sauberes Meersalz und Siedesalz, aber das ist nicht in ausreichender Menge auf Lager.“, sagte Bosch.
PFAS-haltige Böden dürfen nicht mehr einfach so transportiert werden schädlich ist für Natur und Umwelt. Laut Bos muss der Standard gesenkt werden, genau wie bei den Stickstoffemissionen, wie es die Aktionsgruppe „Ground in Resistance“ fordert.
„Die Standards müssen flexibler werden, sonst passiert im Land nichts.“
Eurosalt Handelmaatschappij, der Salzlieferant von Rijkswaterstaat, glaubt nicht, dass es so schnell gehen wird. Dieses Salz befindet sich seit Millionen von Jahren im Untergrund. „Es wird abgebaut, verarbeitet und verdeckt in Schiffen und Lastwagen transportiert“, sagte ein Sprecher.
In einer Antwort der Ministerin weist sie darauf hin, dass das Streusalz, das Rijkswaterstaat kauft, aus tiefen (600 – 1500 Metern) Bodenschichten stammt, die vor langer Zeit abgelagert wurden.
Rijkswaterstaat, verantwortlich für die niederländischen Autobahnen, wartet immer noch auf die Ergebnisse der Analysen des Streusalzes. Nach Angaben der Salzbank landen jedes Jahr etwa 200.000 Tonnen Streusalz auf niederländischen Straßen. Van Nieuwenhuizen macht sich keine Sorgen darüber, dass Streuen nicht möglich ist, um rutschige Straßen zu verhindern. Das Kabinett werde später heute mehr zu der Angelegenheit sagen, sagte der Minister.
In einer Antwort der Ministerin weist sie darauf hin, dass das Streusalz, das Rijkswaterstaat kauft, aus tiefen (600 – 1500 Metern) Bodenschichten stammt, die vor langer Zeit abgelagert wurden. Die Bodenbelastung mit PFAS stammt aus der viel jüngeren Industrieperiode und kommt daher nur in den flacheren Bodenschichten vor. Eine Belastung mit PFAS in großen Tiefen ist daher sehr unwahrscheinlich.
Salzunternehmen fügen dem Salz keine PFAS-haltigen Stoffe hinzu, wie verschiedene Lieferanten in Reaktion auf die Medienberichterstattung bestätigt haben. Der Kampf gegen glatte Straßen ist daher nicht gefährdet.
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