Das Europäische Parlament geht gegen Betrug und Missbrauch im Lkw-Bereich vor. Das Europäische Parlament ist der Ansicht, dass die Ausbeutung von Fahrern und das Betrügen im Lkw-Sektor beendet sein müssen. Deshalb werden Maßnahmen gegen die vielen Missbräuche in der Straßenverkehrsbranche ergriffen. Trucker, aber auch die Transportunternehmen selbst, sollten irgendwann besser dran sein. Es müssen gleiche Wettbewerbsbedingungen geschaffen werden, auf denen bessere Ruhezeiten, mehr Durchsetzung und gute Arbeitsbedingungen die Grundlage bilden.
Am Montag genehmigte der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments ein Maßnahmenpaket zur Verbesserung der Position der Lkw-Fahrer. In ihrem Sektor gibt es seit Jahren viele Missbräuche. Lange Fahrtage, kurze Ruhezeiten und schlechte Arbeitsbedingungen führen insbesondere zur Ausbeutung von Truckern aus Mittel- und Osteuropa. Viele arbeiten fast immer und sehen ihre Familie kaum. Die neuen Regeln garantieren den Fahrern bessere Ruhezeiten und ermöglichen es, mehr Zeit zu Hause zu verbringen.
Transportunternehmen müssen sicherstellen, dass Fahrer, die zwischen Ländern fahren, in regelmäßigen Abständen nach Hause fahren können. Sie sind dann je nach Arbeitsplan alle drei oder vier Wochen zu Hause. Trucker müssen sich bereits am Ende einer Woche ausruhen. Normalerweise geschieht dies in der Kabine ihres Autos, aber das ist in Zukunft nicht mehr erlaubt. Wenn sich die Fahrer unterwegs ausruhen müssen, muss das Unternehmen die Übernachtungskosten beispielsweise in einem Hotel oder einer Pension bezahlen.
Darüber hinaus werden osteuropäische Lkw-Fahrer zu einem Unternehmen aus einem westeuropäischen Mitgliedstaat abgeordnet. Einige dieser Unternehmen nutzen die niedrigeren Arbeitsbedingungen in dem Mitgliedstaat, aus dem die Fahrer stammen. Das Europäische Parlament führt daher europäische Regeln für die Einstellung von Truckern ein. Das Parlament möchte auch sicherstellen, dass sie jetzt eine angemessene Vergütung erhalten und nicht mehr ausgebeutet werden. Durch diese Maßnahmen werden die Arbeitsbedingungen der osteuropäischen Fahrer mit denen ihrer niederländischen Kollegen im Lkw-Sektor identisch.
Gleichzeitig sollen Betrug im Straßenverkehr bekämpft und ein fairer Wettbewerb geschaffen werden. Von nun an wird gezählt, wie oft Lastwagen die Grenze überqueren, um ein Spiel mit den Regeln zu verhindern. Unternehmen, die in einem anderen Mitgliedstaat Binnenverkehr betreiben, dürfen innerhalb von sieben Tagen noch bis zu drei Arbeitsplätze annehmen. Und weil Transporter zunehmend für den internationalen Verkehr eingesetzt werden, unterliegen sie bald auch den EU-Vorschriften für Straßentransporter. An der Grenze werden auch Busse, Lieferwagen und andere kleinere Fahrzeuge gezählt.
Das limburgische Mitglied des Europäischen Parlaments Vera Tax (PvdA) ist mit den neuen Maßnahmen zufrieden und freut sich, dass jetzt faire Regeln für alle Trucker im Trucksektor geschaffen werden.
„Mit diesem Paket beenden wir den unlauteren Wettbewerb zwischen niederländischen und osteuropäischen Lkw-Fahrern. Die Arbeitsbedingungen werden anständig und fair sein, so dass Fahrer wieder Kollegen statt Konkurrenten sein können “, sagte Vera Tax.
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