Ein Gericht in London entschied heute Morgen, dass Uber "kein Risiko mehr" sei, und ein Jahr nachdem Transport for London (TfL) aus Sicherheitsgründen die Verlängerung der Uber-Lizenz verweigert hatte, erhält Uber eine neue. Die genaue Länge der nächsten Uber-Lizenz und die Bedingungen dafür werden später festgelegt. Das bringt Neuigkeiten Personenverkehrsmagazin heute draußen.
Uber ist jetzt ein "fites und ordentliches" Unternehmen, das Mietwagendienste in der britischen Hauptstadt betreibt, obwohl die Vertreter des "schwarzen Taxis" wütend sind und eine ganz andere Meinung vertreten. In den Gerichtsverfahren hat der Taxisektor viele Beweise für die vielen Sicherheitslücken in der App geliefert.
Der stellvertretende Oberste Richter Tan Ikram sagte, er sei "zuversichtlich genug, dass Uber London Ltd trotz historischer Mängel kein Risiko mehr für die öffentliche Sicherheit darstellt", nachdem er drei Tage zuvor in diesem Monat Argumente der Parteien gehört hatte. Uber durfte bis zur Berufung gegen die Entscheidung von TfL in London weiterfahren.
Steve McNamara, Generalsekretär der Licensed Taxi Drivers Association (LTDA), beschrieb die Entscheidung in einer ersten Antwort als "eine Katastrophe für London".
„Uber hat immer wieder gezeigt, dass es einfach nicht zuverlässig ist, die Sicherheit der Londoner, ihrer Fahrer und anderer Verkehrsteilnehmer über ihren Gewinn zu stellen. Leider scheint Uber zu groß, um effektiv zu regulieren, aber zu groß, um zu scheitern “, sagte er Steve McNamara.
Richter Ikram sagte, Uber habe seine Überprüfungsprozesse zur Bekämpfung von Dokumenten- und Versicherungsbetrug verschärft und sei nun "an der Spitze der Bewältigung einer branchenweiten Herausforderung". Eines der Sicherheitsprobleme, die TfL feststellte, war die Entdeckung, dass rund 14.000 Fahrten mit Uber-Passagieren von nicht lizenzierten Fahrern durchgeführt wurden, die sich betrügerisch mit der ID eines anderen in die App eingeloggt hatten.
"Wir haben in den letzten Monaten hart gearbeitet, um die Bedenken von TfL auszuräumen, die Identität der Fahrer in Echtzeit zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Menschen sicher durch die Stadt reisen können", sagte Jamie Heywood, Regionaldirektor von Uber. die Anhörung.
Das Unternehmen argumentierte, dass es sich in den letzten drei Jahren radikal verändert habe, seit TfL im September 2017 erstmals eine Lizenz verweigert habe, weil es für den Betrieb in der Hauptstadt nicht „geeignet oder angemessen“ sei. Bei dieser Gelegenheit gewann es eine vorläufige Verlängerung im Berufungsverfahren, wurde jedoch im vergangenen November aufgrund von Identitätsproblemen erneut eine Genehmigung verweigert. Der Taxisektor bezweifelt ausdrücklich Ubers gute Absichten. Vor dem Prozess sagte McNamara, dass "ein Leopard seine Flecken nicht verliert".
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