Nach Angaben der Financial Times ist die britische Regierung weiterhin gegen die Unterstützung der angeschlagenen Eurostar-Hochgeschwindigkeitsverbindung. Laut Berichten in der Zeitschrift Passenger Transport Magazine im Januar wandte sich das Unternehmen an London, um Unterstützung zu erhalten, aber die Minister in London glauben, dass zunächst die Aktionäre - von denen die französische SNCF mit 55% die größte ist, und damit die französische Regierung - nur a große Geldsumme. in der Tasche, um die Zugverbindung zwischen London, Paris, Brüssel und Amsterdam zu retten.
2015 verkaufte die britische Regierung ihren Anteil an Eurostar. Neben der SNCF haben die belgischen Eisenbahnen einen Anteil von 5%. Andere Aktionäre, darunter Hermes Infrastructure und der kanadische Pensionsfonds Caisse de Dépôt et Placement du Québec, haben während der Koronakrise bereits mehr als 200 Millionen Euro investiert.
Aufgrund des Brexit und der Koronakrise gingen die Passagierzahlen stark zurück, der zuvor sehr beliebte Eurostar geriet in eine äußerst schlimme Situation. Im Januar dieses Jahres gab das Unternehmen an, dass die Passagierzahlen zwischen März 2020 und Anfang 2020 um 95% gesunken waren. Die britische Regierung geht davon aus, dass im Falle einer Insolvenz von Eurostar ein anderer Betreiber aufstehen wird, um einen neuen Dienst mit dem rollenden Material und über den Kanaltunnel einzurichten. Laut der britischen Wirtschaftszeitung gibt es keine Begeisterung, das Unternehmen zu retten. Das würde bedeuten, die aktuelle Qualität der Eurostar-Verbindungen von Grund auf neu aufzubauen - ein Prozess, der Eurostar Jahre in Anspruch nahm.
Laut einem hochrangigen französischen Beamten hätte in diesem Sommer eine Lösung für Eurostar gefunden werden müssen, und Frankreich erwartet - zusätzlich zu den anderen Aktionären - weiterhin, dass das Vereinigte Königreich einspringt, obwohl es nach gut informierten Quellen keinen Kontakt zu gibt Ein hohes politisches Niveau war bisher zwischen den Ländern.
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