In der Europäischen Union könnten jedes Jahr mindestens 4000 Todesfälle vermieden werden, wenn das Fahren unter Alkoholeinfluss verboten würde.
Der Europäische Verkehrssicherheitsrat (ETSC) fordert die europäischen Regierungen auf, die Zahl der Alkoholkontrollen am Steuer zu erhöhen und die Verfahren für ihre Durchführung zu vereinfachen, da neue Zahlen zeigen, dass der Prozentsatz der Fahrer, die den Grenzwert überschreiten, wieder auf das Niveau der vorbei an. Pandemieniveau in vielen europäischen Ländern.
In der Europäischen Union könnten jedes Jahr mindestens 4000 Todesfälle vermieden werden, wenn das Fahren unter Alkoholeinfluss verboten würde. ETSC sagt, dass eine weit verbreitete, gut sichtbare und gut bekannt gemachte Durchsetzung und das Gefühl, kontrolliert zu werden, entscheidend sind, um alkoholbedingte Verkehrsunfälle effektiv zu reduzieren.
Die vom ETSC analysierten Daten zeigen jedoch, dass die Zahl der Kontrollen in vielen Ländern während der Covid-19-Pandemie erheblich zurückgegangen ist. Und während einige die Zahl der Kontrollen jetzt wieder hochfahren, geschieht dies nicht schnell genug. Der Prozentsatz der Fahrer, die das Limit überschreiten, ist in vielen Ländern auf das Vorpandemieniveau zurückgekehrt.
In den letzten zehn Jahren ist die Zahl der Kontrollen auf Trunkenheit am Steuer pro Kopf in zehn Ländern gesunken und nur in sechs gestiegen. Es ist besorgniserregend, dass vierzehn vom ETSC überwachte Länder nicht einmal nationale Daten über die Anzahl der durchgeführten Alkoholtests erheben, darunter Belgien, Bulgarien, die Schweiz, die Tschechische Republik, Deutschland, Dänemark, Ungarn, Israel, Luxemburg, Lettland, Malta und die Niederlande , Slowakei und Serbien.
Neben der Erhöhung und Überwachung der Anzahl der Kontrollen auf Trunkenheit am Steuer sollten die nationalen Regierungen laut ETSC sicherstellen, dass die Tests immer nach dem Zufallsprinzip durchgeführt werden können, ohne dass die Polizei als erste einen Verdacht auf Trunkenheit am Steuer erhebt. Die Organisation der Verkehrssicherheitskampagne ruft außerdem alle Länder dazu auf, dem Beispiel in Norwegen zu folgen, wo sogenannte „Beweis“-Alkoholtester von der Polizei am Straßenrand eingesetzt werden können. Viele Länder verlangen nach wie vor Blutuntersuchungen auf einer Polizeiwache oder in einem Krankenhaus, was die Ressourcen der Polizei und der Medizin erschöpft und die Zahl der Durchsetzungskontrollen stark reduziert.
Finanzsanktionen können laut ETSC auch effektiver sein, wenn sie an Einkommen gekoppelt sind. Der Bericht führt das Beispiel Dänemark an, wo Bußgelder für betrunkenes Fahren an einen Multiplikator aus der Blutalkoholkonzentration (BAK) des Fahrers und dem monatlichen Einkommen gekoppelt sind.
Mehrere Länder, darunter Litauen und Polen, verlangen von einigen hochrangigen Wiederholungstätern und Ersttätern, dass sie ein Alkoholtestgerät (Alcolock) in ihr Fahrzeug einbauen, bei dem der Fahrer nüchtern sein muss, um den Motor zu starten.
Alcolock-basierte Rehabilitationsprogramme können den Fahrern helfen, ein produktives Leben zu führen und ihren Arbeitsplatz zu behalten, da sie weiterhin sicher fahren können, solange sie den Alcolock verwenden. Einfache Fahrverbote können wirkungslos sein, weil viele Wiederholungstäter sie einfach ignorieren und trotzdem fahren, ohne dass sie davon abgehalten werden, unter Alkoholeinfluss zu fahren.
Das geltende EU-Führerscheinrecht verbietet die Ausstellung von Führerscheinen an alkoholabhängige Personen. Viele Alkoholabhängige könnten von einem Führerschein profitieren, der das Fahren auf verriegelte Fahrzeuge beschränkt. Aber das ist derzeit nicht erlaubt. ETSC fordert, dass die Beschränkung aufgehoben wird, wenn die EU-Führerscheinrichtlinie im nächsten Jahr aktualisiert wird.
„Jetzt, da die Covid-Sperren hinter uns liegen, hofften wir, dass die Verkehrssicherheit weiterhin höher sein würde. Aber das Gegenteil ist der Fall, die Zahl der Verkehrstoten steigt und die Zahl der Todesfälle durch Trunkenheit am Steuer steigt ebenfalls.Die Verringerung des alkoholisierten Fahrens ist nicht schwierig oder kompliziert. Bewährte Methoden der Durchsetzung wirken Wunder, aber Sie müssen polizeiliche Ressourcen einsetzen. Es ist auch sehr wichtig, keine kostbare Polizeizeit mehr mit nachfolgenden Bluttests zu verschwenden, wenn die Technologie bereits vorhanden ist, um hochpräzise, beweiskräftige Atemtests am Straßenrand durchzuführen.“
Foto oben: Karolis Kavolelis/Shutterstock.com
