Sobald inhaltliche Einigkeit besteht, sollen sowohl die Richtlinie als auch der Verhaltenskodex von allen Beteiligten unterzeichnet werden.
In einem Brief von Minister Harbers an den Präsidenten des Repräsentantenhauses zum Van der Plas-Antrag und zu den parlamentarischen Anfragen des Abgeordneten De Hoop wurden ausführlich die Regelungen für den (Nacht-)Transport auf dem Wattenmeer erörtert. Basierend auf den bestehenden Vorschriften gilt grundsätzlich, dass tagsüber auf dem Wattenmeer innerhalb der Hauptwasserstraßen/Fährstrecken keine Geschwindigkeitsbegrenzung gilt, auch nicht für Wassertaxis.
Bisher gab es keine Ausnahme für Wassertaxis, die die nächtliche Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h um die Watteninseln überschreiten durften. Harbers of Infrastructure and Water Management schrieb dies in einem Brief an das Repräsentantenhaus auf Antrag von Caroline van der Plas (BBB).
Für Wassertaxis gilt auf diesen Strecken in den Nachtstunden eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Sie dürfen hier nur nachts mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h fahren. In dem Antrag wird das Kabinett aufgefordert, die Konsultationen unter anderem mit Wassertaxiunternehmen und Kommunen zu beschleunigen, eine Ausweitung der Ausnahmeliste in Betracht zu ziehen und in diesen Konsultationen nach Lösungen im Rahmen des Gesetzes zu suchen, um den nächtlichen Wassertaxidienst zu den Watteninseln aufrechtzuerhalten . halt.
dringende Aufgabe
Alle Beteiligten sind sich der Notwendigkeit bewusst, bei Vorfällen im Wattenmeer oder auf den Watteninseln Ausnahmen zu machen, und befürworten die nachstehende Festlegung. Bei der weiteren Ausarbeitung dessen, was bei Zwischenfällen, Notfällen und lebensbedrohlichen Situationen zulässig ist, wurde davon ausgegangen, dass die Aufgabe dringend sein muss.
Für die Watteninseln muss in Situationen, in denen dies wirklich notwendig ist, den ganzen Abend und die ganze Nacht über ein Wassertaxi zur Verfügung stehen. Das ist die Meinung der fünf Inselgemeinden, die das Repräsentantenhaus um Unterstützung gebeten haben.
Da es jedoch keine abschließende Auflistung dessen gibt, was unter einer dringenden Aufgabe zu verstehen ist, wurde im Rahmen der Beratungen folgende konkrete Auslegung zu diesem Begriff und damit zur Ausnahmeregelung aus der Verkehrsverordnung vorgenommen. Dazu gehört auch der dringende Krankentransport. Hierzu kann eine lebensbedrohliche oder sich verschlechternde Situation gehören, die sofortige Hilfe durch die zuständigen Rettungsdienste erfordert. Die grundlegende Gesundheitsversorgung auf einer der Inseln ist so stark unter Druck, dass eine Verlagerung auf das Festland erforderlich ist.
Verhaltenskodex
Die weitere Erläuterung der Ausnahmesituationen, die geltenden Voraussetzungen und zusätzliche Vereinbarungen darüber, was die Besatzung in diesen Ausnahmesituationen einhalten muss, werden in zwei Dokumenten zusammengefasst, die gemeinsam von RWS, der Sicherheitsregion und der Regional Ambulance Facility erstellt werden und Wassertaxiunternehmen. : eine Richtlinie und ein Verhaltenskodex. Die Richtlinie wird sich unter anderem mit den Ausnahmefällen befassen, in denen Geschwindigkeiten über 20 km/h zulässig sind, und mit den geltenden Bedingungen (Fähigkeiten und Ausbildung des Schiffsführers).
Der Verhaltenskodex beinhaltet, wie Ausnahmen gemeldet werden und was ein Skipper bei schneller Fahrt im Hinblick auf den Schutz der Natur und die Gewährleistung der nautischen Sicherheit beachten sollte. Beispielsweise muss die Absicht, zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang schnell zu segeln, der regionalen Leitstelle/Zentrale Meldestelle Waddenzee (Brandaris) gemeldet werden. Der Schiffsführer muss die Verhältnismäßigkeit einer schnellen Fahrt plausibel machen und darf andere Wasserstraßennutzer nicht gefährden oder unnötig behindern.
