Derzeit verkehren vier tägliche Züge zwischen Amsterdam und London.
Von Juni 2024 bis Mai 2025 werden aufgrund umfangreicher Renovierungsarbeiten am Amsterdamer Hauptbahnhof keine Züge von Amsterdam nach London fahren, heißt es in der Erklärung von Staatssekretär Heijnen für Infrastruktur vor dem Repräsentantenhaus. Dies bedeutet, dass der Eurostar, der betreffende Zugdienst, in diesem Zeitraum nicht von Amsterdam aus verkehren kann.
Die Bauarbeiten machen es unmöglich, die Zollstation am Amsterdamer Hauptbahnhof unterzubringen. Die notwendigen Pass- und Gepäckkontrollen bleiben weiterhin notwendig, da das Vereinigte Königreich nicht Teil des Schengen-Zollraums ist.
Heijnen bringt seine große Enttäuschung darüber zum Ausdruck, dass es nicht gelungen ist, eine Lösung für dieses Problem zu finden, das täglich Hunderten von Reisenden Unannehmlichkeiten bereitet. Travelers Association Rover bedauert, dass der Zugverkehr für einen so langen Zeitraum unterbrochen ist. Regisseur Freek Bos ist unzufrieden: „Das ist eigentlich inakzeptabel.“ Es war ein sehr erfolgreicher Dienst und jetzt werden Maßnahmen ergriffen. Sicherlich muss es eine Lösung geben?“
Freek Bos hofft, dass das Repräsentantenhaus am Donnerstag auch bei der Diskussion über Bahn und internationale Züge auf eine Lösung drängen wird.
Derzeit verkehren täglich vier Züge zwischen Amsterdam und London, und Eurostar erwägt die Einführung eines fünften Zuges. Ein Vertreter von Eurostar berichtet gegenüber ANP, dass die Strecke zwischen Amsterdam und London eine ihrer erfolgreichsten Strecken sei.
Es ist noch unklar, wo Reisende für die Reise nach London einsteigen sollen. Passagiere müssen möglicherweise in Brüssel einsteigen. Das Ministerium gibt an, dass das Management von Eurostar Rotterdam nicht verlassen will, mit der Begründung, dass „der Fokus auf Amsterdam liegt“. Darüber hinaus gibt es in Rotterdam keinen Platz für zusätzliche Kontrollen.
Am Montag wird Gwendoline Cazenave, CEO von Eurostar, zu Konsultationen mit dem Ministerium, ProRail und NS in die Niederlande kommen. Das Ministerium berücksichtigt, dass die Geschäftsführung von Eurostar beschließen könnte, den gesamten Dienst zwischen London und den Niederlanden einzustellen.
Allerdings weist das Unternehmen darauf hin, dass es sich nicht lohnen würde, ausschließlich von Rotterdam nach London zu fahren. Rotterdam Central bietet aufgrund des begrenzten Platzes Platz für etwa 150 Passagiere, während die Züge 900 Passagiere aufnehmen können. Ohne die in Amsterdam einsteigenden Passagiere (ca. 250) wären die Züge zu leer. „Eine Berechnung zeigt, dass ohne diese Züge jeden Tag 21 zusätzliche Flüge ab Schiphol nötig sein werden“, sagte ein Sprecher der Nachrichtenagentur ANP.
Geschäftsreisender nach London geht leer aus
Bei der Sanierung fehlt eine nachhaltige Alternative. Deshalb kommt die Entscheidung für große Arbeitgeber, die nachhaltiges Reisen mit der Bahn fördern, überraschend. Für sie ist der Zug nach London eine wichtige Alternative zum Flugzeug. Die Entscheidung des Außenministers, den Eurostar nach London für längere Zeit auf Eis zu legen, wird von den Unternehmen als großer Dämpfer empfunden. Gerade jetzt wird aus der Wirtschaft der Ruf nach nachhaltigen Alternativen laut immer lauter.
Der Zug hat ein enormes Potenzial, Kurzstreckenflüge zu ersetzen. Es bleibt unklar, welche Optionen angeboten werden, um Geschäftsreisenden nach London eine nachhaltige Alternative zu bieten. Es scheint, dass Geschäftsreisende das Flugzeug erst wählen können, wenn die Arbeiten am Amsterdam Central im Juni 2024 beginnen. Es ist auch nicht klar, ob Rotterdam Central ein Abholpunkt bleiben wird. Kurz gesagt, der Geschäftsreisende steht im Regen.
Die Coalitie Anders Reizen, der mehr als 70 große Arbeitgeber angeschlossen sind, will die CO2-Emissionen ihrer betrieblichen Mobilität drastisch reduzieren. Eine der wirksamen Maßnahmen ist der Ersatz von Flügen durch Züge auf kurzen Strecken. Ziele bis 700 Kilometer werden soweit möglich mit der Bahn bereist. Sie haben ihre Richtlinien entsprechend angepasst. Dann muss die Möglichkeit gegeben sein, zuverlässig mit der Bahn anzureisen.
Die Koalition Anders reisen sieht in der angekündigten Pause des Eurostar nach London ein großes Risiko. Die Routinen von Geschäftsreisenden, den Zug zu erreichen, werden dadurch durchbrochen. Die Koalition Anders Reizen fordert den Staatssekretär auf, sich umfassender mit der Frage zu befassen, wie der Zugverkehr erhalten bleiben und weiter ausgebaut werden kann.
Eurostar
Die Eurostar-Gruppe, zu der mittlerweile Eurostar und Thalys gehören, feierte im April 2023 den fünften Jahrestag des direkten Bahnverkehrs zwischen Amsterdam/Rotterdam und London. Mehr als 1,6 Millionen Passagiere sind seit der ersten Direktfahrt ab London St Pancras International am 4. April 2018 mit dem Hochgeschwindigkeitszug zwischen London und den Niederlanden gefahren. Ab Ende des Jahres werden sowohl Eurostar- als auch Thalys-Züge unter einer einzigen Marke verkehren : Eurostar. Es wird ein Reservierungssystem und eine Website mit optimierten Fahrplänen geben.
