Das Parlament ist über die Planung des Nachfolgers des Taxi-On-Board-Computers (BCT), der Central Taxi Transport Database (CDT), informiert.
Bis heute muss die Staatssekretärin für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, Vivianne Heijnen, ein wichtiges Update über den Fortschritt der Dossiers zu öffentlichen Verkehrsmitteln (Public Transport) und Taxi vorlegen. Diese Informationen sind in einem enthalten Sammelbrief an das Repräsentantenhaus, versandt zur Vorbereitung auf die bevorstehende Ausschussdebatte Öffentliche Verkehrsmittel und Taxis am 20. März 2024. Ein zentraler Punkt dieser Aktualisierung ist die Einführung der Central Taxi Transport Database (CDT), eines Systems, das von der Human Environment and Transport Inspectorate (ILT) im Auftrag des Staatssekretärs entwickelt wurde.
Der CDT ist als Nachfolger des Taxi-On-Board-Computers (BCT) gedacht und verspricht eine deutliche Verbesserung im Bereich des Datenmanagements im Taxigewerbe. Die Einführung dieses neuen Systems war ursprünglich für den 1. Juli 2024 geplant, aber jüngste Entwicklungen haben zu einer Verschiebung auf den 1. Januar 2025 geführt. Diese Änderung des Zeitplans wurde dem Sektor während einer Sitzung der Generaldirektion Mobilität (DGMO) mitgeteilt. , wo der angepasste Zeitplan und die Gründe dafür besprochen wurden.
Die Verzögerung ermöglicht es der Regierung und der Branche, gleichzeitig die Allgemeine Verwaltungsverordnung (AMvB) und die Ministerialverordnung zur Internetkonsultation anzubieten. Dies war ein ausdrücklicher Wunsch der Taxibranche, da sie dadurch die Möglichkeit erhält, gleichzeitig Feedback zu beiden Regelungen abzugeben, was die Effizienz und Effektivität des Konsultationsprozesses verbessert.
Einer der Gründe für den verschobenen Umsetzungstermin ist die Notwendigkeit, die Ergebnisse eines Feldtests gründlich auszuwerten. Dieser Praxistest, der in Zusammenarbeit mit Vertretern der Taxibranche durchgeführt wurde, sollte überprüfen, wie das CDT in der täglichen Praxis funktioniert. Dieser Test lieferte wichtige Erkenntnisse über die zu erwartenden Kosten für die Branche und die Leistung des neuen Systems. Solche Rückmeldungen sind von entscheidender Bedeutung für die Verfeinerung der Ratsverordnung und der Ministerialverordnung, damit sie den Bedürfnissen und Realitäten der Taxibranche besser gerecht werden.
Die Einführung des CDT markiert einen wichtigen Schritt vorwärts bei der Digitalisierung und Zentralisierung von Daten innerhalb der niederländischen Taxibranche. Es ist ein klares Beispiel dafür, wie Regierung und Branche zusammenarbeiten, um Vorschriften und Infrastruktur zu modernisieren, mit dem Ziel, die Effizienz, Transparenz und Zuverlässigkeit des Taxitransports zu verbessern.
