Dla taksówkarzy Yandex fuzja z Uberem nie jest postępem. Żarliwie narzekają, że warunki pracy są obecnie znacznie gorsze, zniesiono systemy odszkodowań za odwołane przejazdy, a płatności za zlecenie są znacznie niższe niż w Uberze.
Obecnie dość powszechną praktyką wśród kierowców jest proszenie klienta o rezygnację z zamówienia zaraz po zajęciu miejsca w samochodzie. Dzięki temu kierowca nie musi płacić żadnej prowizji, a konsument płaci nieco mniej.
Yandex to nie tylko największa wyszukiwarka w Rosji. Firma oferuje konsumentom ponad 70 usług, w tym wymianę taksówek i system płatności. W 2018 roku Yandex połączył się z amerykańską firmą taksówkarską Uber. W praktyce było to raczej przejęcie.
Założyciel Yandex, Arkadi Volozj, nie może się oprzeć w 2017 roku. Podczas 20. urodzin swojej wyszukiwarki subtelnie podkreśla, że był rok wcześniej niż lider rynku światowego Google, oficjalnie uruchomiony w 1998 roku.
Stanowisko Yandexa prowadzi do napięć z FSB.
Dwa lata później Yandex stał się nieodzowną częścią rosyjskiego społeczeństwa z prawie 110 milionami użytkowników swojej wyszukiwarki – czyli 75% rosyjskiej populacji, ponad 20% korzysta z Google – i dziesiątkami usług online. „Jesteśmy Doliną Krzemową Rosji” – powiedział Bloombergowi pod koniec czerwca szef technologii Michaił Parachin.
W pierwszym kwartale 2019 r. Yandex zwiększył swoje obroty o ponad 506 mln euro, co stanowi wzrost o 40% w porównaniu z tym samym okresem 2018 r. Zysk wzrósł o ponad 42 mln euro, co stanowi wzrost o 69%, według FD .
Przeczytaj także w PVMagazine:
Holenderska spółka joint venture Xandex-Uber kupuje rosyjskie fabryki taksówek Vezet
