Od 1 stycznia 2020 r. Gminy wydadzą zezwolenia i zezwolenia na korzystanie z taksówek ulicznych, postojowych, ceremonialnych i publicznych. Nie można już wydawać starych zezwoleń. Zostaną one zastąpione jedną licencją na cztery rodzaje usług.

Zezwolenie musi zostać wydane lub odrzucone w ciągu 45 dni po uznaniu wniosku za kompletny. Gminy wydają zezwolenie operatorom na ich terytorium. Gminy wydają również zezwolenia licencjonowanym operatorom na prowadzenie postoju taksówek.

Od 1 lipca 2020 r. Gmina wydaje również przepustki dla kierowców. Przepustka kierowcy musi być corocznie potwierdzana. Podobnie jak operatorzy, kierowcy muszą posiadać znajomość języka niderlandzkiego (poziom B1, ale z okresem przejściowym przez dwa lata). Ponadto istnieją jasne zasady dotyczące tego, jakie oświadczenia kierowca może, a których nie może zawierać w swoim wyciągu z rejestru karnego.

W przypadku istniejących operatorów taksówek: przepis przejściowy przy czym obecne zezwolenia na taksówki i zezwolenia VVB mogą wygasnąć, jak przewidziano. Oznacza to, że wszystkie zasady, możliwości i ograniczenia tego zezwolenia pozostają w mocy. Mogą również zdecydować o przedwczesnym wygaśnięciu zezwolenia na zmianę na nowe w wybranym przez siebie terminie. Nowe zezwolenia podlegają natychmiast nowym warunkom.

Karta kierowcy dotyczy natomiast kierowców, a nie operatorów, i jest obowiązkowa od 1 lipca 2020 r. Dla wszystkich kierowców, niezależnie od rodzaju prawa jazdy operatora, dla którego prowadzą.

Gminy nie mają już możliwości odmowy wydania zezwoleń operatorom, którzy spełniają wszystkie warunki. W końcu nie ma już górnego limitu liczby autoryzowanych pojazdów na terytorium. Gminy muszą opracować własne przepisy dotyczące taksówek. Przepisy te określają, ile taksówek stacji może parkować w jakiej lokalizacji i jakie stawki muszą pobierać za przejazdy rozpoczynające się na stacji.

Czytaj także: Taxi i mobilność zmienią się we Flandrii od 1 stycznia