Bez różnicy, czy jest to małe centrum taksówkowe z kilkadziesiąt przejazdami, czy też duża kontrola ruchu z ponad 7000 przejazdów dziennie. Sensowne jest, że firmy te mają teraz na myśli inne rzeczy niż oprogramowanie taksówek. CPB wchodzi w „najlepszy przypadekwariant, przy założeniu, że będą obowiązywać trzymiesięczne „ograniczenia dotyczące kontaktów”. Znaczące ograniczenia w ruchu społecznym i gospodarczym.
Jednak teraz ważne jest, aby każdy spojrzał dalej, ponieważ kryzys koronowy ujawnił kilka problemów w obecnym „systemie”. Konsekwencje kryzysu koronowego będą miały trwały wpływ na wdrażanie. Bez różnicy między pracą w taksówce a korzystaniem z oprogramowania na giełdzie. Ze względu na obecne środki konieczne jest dostosowanie oprogramowania taksówki.
Kiedy wprowadzane są nowe protokoły, niezwykle ważne jest, aby je ustanowić. Monitoruj także i sprawdzanie podczas wdrażania jest niezbędnym środkiem. Pitane Mobility z siedzibą w Eindhoven wymienia najbardziej uderzające wytyczne protokołu RIVM i już je wprowadził do najnowszej wersji oprogramowania taksówkowego.
wszystko jest rejestrowane w protokole COVID-19
Operator lub operator ustala przed transportem w momencie składania wniosku o przewóz, czy transport musi być zorganizowany zgodnie z odrębnym protokołem. Punktem akcji jest ustalenie, czy konieczne jest użycie pojazdu ze ścianą działową. Czy wskazanie podróżującego jest zgodne z protokołem?
W końcu żaden pasażer nie może siedzieć z przodu, który musi być przewożony zgodnie z protokołem COVID-19, ponieważ klient lub gmina otrzymali wskazanie z przodu. Nie, należy za przegrodą. A co z indywidualnym transportem tych klientów?
Oczywiście należy teraz sprawdzić, czy kierowca nadaje się do wykonania tego zlecenia podróży i czy posiada wszystkie niezbędne narzędzia oraz znajomość protokołu. Wszystko jest w niej opisane protokół konieczny przewóz osób z COVID-19 na siedząco. Censys BV z Eindhoven zapewnia oprogramowanie do przetwarzania wielu tysięcy zamówień jazdy dziennie.
Ważne jest, abyśmy zdali sobie sprawę, że koronawirus jest trwały i że nasze społeczeństwo musi być odpowiednio zorganizowane. Ustanowiliśmy również sposób, w jaki nasze firmy transportowe obsługują rejestrowanie danych i informacji dla kierowcy podczas wykonywania zadania. Oprogramowanie musi być stale dostosowywane na różne sposoby, abyśmy mogli nadal zajmować się nowymi rozwiązaniami i protokołem.
Czytaj także: Transvision wykorzystuje wiedzę specjalistyczną do transportu pacjentów OIOM
