Mobilność po flamandzku ulegnie ogromnym zmianom w nadchodzących latach, także ze względu na koronaawirusa i wyzwanie, jakim jest zapewnienie bezpieczeństwa podróży. Rozwiązania cyfrowe i łączenie różnych środków transportu będą w przyszłości odgrywać ważną rolę w usługach mobilności. Aby ułatwić tę zmianę modalną, rząd flamandzki opracował obecnie standard danych dla inteligentnych platform cyfrowej mobilności. 

Rządy i podmioty prywatne będą mogły z łatwością wymieniać informacje, co umożliwi płynniejsze i bezpieczniejsze przechodzenie z jednego środka transportu na inny. Miasto Antwerpia będzie pierwszym, które zastosuje ten standard w swoich podsystemach nieposiadających stałej infrastruktury parkingowej.

ważny krok w ewolucji w kierunku mobilności jako usługi

Rozwój tego standardu danych wpisuje się w podstawową dostępność. Taka jest nowa, flamandzkia wizja oparta na popycie Mobilność gdzie najważniejsza jest mobilność kombinowana: łączenie różnych środków transportu. Flandria ewoluuje od posiadania samochodu do „mobilności jako usługi” lub korzystania z usług mobilności, kiedy ich potrzebujesz. W przyszłości podróżni będą coraz częściej porzucać samochód i korzystać z wielu alternatywnych środków transportu, zarówno transportu publicznego, jak i usług prywatnych (dzielenie się samochodami i rowerami, usługi taksówkowe itp.). Ponadto coraz częściej będą planować i płacić za swoje podróże cyfrowo.

wspaniała współpraca między rządem flamandzkim a miastem Antwerpia

Standard został opracowany z inicjatywy Departamentu Mobilności i Robót Publicznych oraz miasta Antwerpia, we współpracy z sektorem mobilności. Information Flanders, agencja rządu flamandzkiego ds. cyfryzacji, zrealizowała ten standard we współpracy z centrum badań i innowacji imec oraz ITS.be, organizacją non-profit, która ułatwia przejście na zrównoważoną mobilność. Miasto Antwerpia jest pierwszym rządem, który wdrożył ten standard w praktyce w swoich systemach wspólnego korzystania bez stałej infrastruktury parkingowej lub współdzielonych rowerach, hulajnogach i hulajnogach typu „swobodnie pływających” dostępnych na ulicach Antwerpii.

skupienie się na przejściu modalnym na zrównoważone środki transportu

Departament Mobilności i Robót Publicznych rządu flamandzkiego potrzebuje tego standardu semantycznego, aby utworzyć centrum mobilności, które zostanie przetestowane jesienią 2021 r. Użytkownik będzie mógł zadzwonić do tej giełdy, aby zaplanować, zarezerwować i zapłacić za spersonalizowany transport, taki jak autobusy wahadłowe, wspólne rowery i samochody oraz taksówki zbiorowe. Jednocześnie będzie także zapewniać kierunek i wymieniać informacje z aplikacjami usług i podsystemów kolejowych, tramwajowych i autobusowych.

„We Flandrii konieczna jest zmiana mentalna i modalna, aby przejść na zrównoważone środki transportu oraz mobilność współdzieloną i kombinowaną. Ten standard danych jest ważnym krokiem w kierunku podstawowej dostępności i niezbędnym elementem transportu dostosowanego do indywidualnych potrzeb. Obecnie istnieje wspólny standard wymiany informacji pomiędzy wszystkimi dostawcami. W ten sposób przygotowujemy Flandrię na mobilność jutra” – mówi flamandzkia minister mobilności i robót publicznych Lydia Peeters. 

dane jako paliwo transformacji cyfrowej

Norma ta wpisuje się w program standardów OSLO (Open Standards for Linking Organisations) firmy Information Flanders. Organizacje we Flandrii przywiązują wagę do jasnych standardów wymiany informacji, aby każdy mógł łatwiej korzystać z danych. 

„Dane staną się również ważnym paliwem w mobilności. To dobry przykład tego, jak transformacja cyfrowa może nastąpić także w innych sektorach społecznych: współpraca między rządem a podmiotami prywatnymi, w ramach której standardy stanowią ramy porozumienia i zostały opracowane z perspektywy obywateli” – powiedział premier flamandzki Jan Jambon. 

Antwerpia pionierem inteligentnej mobilności

Mieszkańcy i goście Antwerpii mogą już dziś wybierać z szerokiej gamy rozwiązań w zakresie mobilności. Koncepcja Maas przyczynia się do tego poprzez połączenie różnych rozwiązań mobilnych w jednej aplikacji. Obecnie w Antwerpii działa kilka aplikacji i podsystemów MaaS i wspólnie z sektorem ciężko pracujemy nad dalszym rozwojem tego ekosystemu. Normy są w tym względzie kluczowe. Miasto Antwerpia odgrywa decydującą rolę w treści i jako pierwsze włącza się do akcji. Dzięki swojemu doświadczeniu w zakresie inteligentnej mobilności i Mobility-as-a-Service miasto aktywnie przyczynia się do kształtowania modelu i mapowania istniejących standardów. 

„Jak ludzie mogą poruszać się płynnie, w sposób zrównoważony i bezpieczny, to pytanie bardziej aktualne niż kiedykolwiek. W Antwerpii chcemy wzmocnić dostawców usług mobilnych i operatorów MaaS oraz maksymalnie uprościć integrację. Pomagając zasiać nasiona programu standardów OSLO, Antwerpia potwierdza swoją pionierską rolę w dziedzinie inteligentnej mobilności, której celem jest osiągnięcie silnej zmiany modalnej” – mówi Koen Kennis, radny ds. mobilności w Antwerpii.

Zdjęcie: Katedra Mobilności i Robót Publicznych

Czytaj także: COVID-19 mocno uderza w Mobility as a Service (MaaS) w Europie