Ronald De Jong z ANWB uważa, że powinniśmy być zadowoleni z naszej obecnej sieci mobilności, jeśli porównamy ją z krajami sąsiadującymi. Oczywiście rzeczy można zawsze poprawić. W ramach Mobility Alliance ANWB wcześniej wskazała, że należy coś zrobić w obszarze utknięcia w korkach, w pociągu i na rowerze. Uważa również, że obecna infrastruktura nie ma już miejsca na dalszy rozwój. Według niego jest w tym dwojakie wyzwanie. Z jednej strony ludzie muszą być usuwani poza godzinami szczytu, z drugiej strony sieć poza godzinami szczytu musi być lepiej wykorzystywana.
ANWB ma 4,7 miliona członków, którzy reprezentują dużą część holenderskiej populacji. Regularnie pytają o opinię holenderskiej ludności, czego potrzebują teraz i w przyszłości. Ronald de Jong jest kierownikiem zespołu ds. Mobilności i bezpieczeństwa drogowego. On i jego zespół zajmują się głównie rzecznictwem i projektami społecznymi.
Piloci MaaS zaoferują rozwiązanie
De Jong nie sądzi, że piloci MaaS z Ministerstwa Infrastruktury i Gospodarki Wodnej zaoferują tutaj rozwiązanie. Nie wierzy w ich wizję, że samochód nie jest już częścią podróży. On sam bardziej odczuwa „rozwiązanie”, inwestując w infrastrukturę i stymulując inteligentniejsze korzystanie z domu i elastyczną pracę. Według niego, rząd powinien przejąć inicjatywę w rozwiązaniu obecnego problemu mobilności. The ANWB mogą przyjąć rolę komunikacji i oferowania alternatyw, to w zasadzie to samo, co teraz.
Zapytany o to, co według niego będzie najważniejszym wydarzeniem w dziedzinie mobilności w ciągu najbliższych 5 lat, daje 2 odpowiedzi: rosnącą urbanizację i związany z tym nacisk na przestrzeń publiczną. Technologia ta może zapewnić lepszą relację między infrastrukturą a pojazdem, dzięki czemu możliwe będzie optymalne wykorzystanie obecnej sieci. Ponadto dodaje, że aplikacje MaaS będą nadal ważną częścią mobilności, tak jak obecnie.
samochód samojezdny zdominuje scenę uliczną
De Jong nie sądzi, że będziemy poruszać się inaczej w 2050 r. Niż teraz, ale uważa, że do tego czasu będziemy mieć większą kontrolę nad przebiegiem podróży. A to sprawia, że podróżowanie multimodalne jest łatwiejsze i bardziej niezawodne. Uważa, że do 2050 r. Elektryczny i samodzielny samochód zdominuje scenę uliczną. De Jong ma nadzieję, że w 2050 roku ludzie zoptymalizują się i mniej podróżują. Uważa również, że rząd powinien ułatwić elastyczny system transportu, aby doprowadzić do tego przejścia mobilności. Na przykład, płacąc za podróż, przykładem jest wspólny samochód. Nie sądzi, że problem mobilności zostanie rozwiązany w 2050 r., Nadal będzie szczypał przestrzeń między budynkami i przestrzeń dla infrastruktury. Uważa, że czas podróży stanie się czasem pracy. Uważa także, że przeszłość jest najlepszym predyktorem przyszłości.
Czytaj także: Kolejnym etapem mobilności są wyżu demograficznego
