Partnerstwo specjalistów lotniczych rozpoczęło pierwsze na świecie badanie emisji podczas lotu z wykorzystaniem w 100% zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) do szerokokadłubowego samolotu pasażerskiego. Airbus, niemieckie centrum badawcze DLR, Rolls-Royce i producent SAF Neste łączą siły w przełomowym projekcie emisji i wpływu paliw alternatywnych na klimat (ECLIF3), analizując wpływ 100% SAF na emisje i osiągi samolotów.
Wyniki badania, które zostanie przeprowadzone na ziemi i w powietrzu za pomocą Airbusa A350-900 napędzanego silnikami Rolls-Royce Trent XWB, będą wspierać wysiłki podejmowane obecnie przez Airbus i Rolls-Royce w celu zapewnienia, że przemysł lotniczy jest gotowy do szerokiego stosowania JPK jako części szerszej inicjatywy na rzecz dekarbonizacji branży.
Niedawno rozpoczęły się testy silników do oczyszczania paliwa w Airbusie w Tuluzie we Francji, w tym dziewiczy lot w celu sprawdzenia zgodności operacyjnej zastosowania 100% SAF z systemami samolotu. Następnie odbędą się testy emisji w locie, które rozpoczną się w kwietniu i zostaną wznowione jesienią. Falcon 20-E firmy DLR będzie używany do pomiaru wpływu emisji podczas korzystania z SAF. W międzyczasie trwają testy naziemne, badające emisje cząstek stałych w celu zmierzenia wpływu stosowania SAF na środowisko na operacje lotniskowe.
Zarówno testy w locie, jak i w glebie porównają emisje ze stosowania 100% SAF, produkowanego w technologii HEFA (hydroprzetworzone estry i kwasy tłuszczowe, hydroprzetworzone estry i kwasy tłuszczowe) z emisjami z nafty kopalnej i nafty kopalnej o niskiej zawartości siarki. JPK zapewnia Neste, wiodący na świecie dostawca zrównoważonego paliwa lotniczego. Dodatkowe pomiary i analizy w celu scharakteryzowania emisji pyłu zawieszonego podczas testów gleby zostaną dostarczone przez University of Manchester (UK) i National Research Council of Canada. Neste donosi o tym .
Jonathan Wood, wiceprezes Neste na Europę ds. Lotnictwa odnawialnego, powiedział: „Cieszymy się, że możemy przyczynić się do tego projektu, aby zmierzyć ogromne korzyści płynące z SAF w porównaniu z paliwami kopalnymi do silników odrzutowych, a także dostarczyć dane wspierające wykorzystanie SAF w wyższych stężeniach poza 50%. Niezależnie zweryfikowana analiza wykazała, że 100% Neste MY Sustainable Aviation Fuel prowadzi do 80% mniej emisji gazów cieplarnianych w porównaniu z kopalnym paliwem do silników odrzutowych, biorąc pod uwagę wszystkie emisje w całym cyklu życia. To badanie wyjaśni dodatkowe korzyści płynące z JPK ”.
Czytaj także: Neste pomaga zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych
