Ogólnie rzecz biorąc, firmy ostrożnie pozytywnie oceniają ożywienie gospodarki po pandemii korony. Według nich najważniejszymi zmianami, jakich doświadczą w ciągu najbliższych pięciu lat, jest przejście z diesla na elektryczny. Widać to wyraźnie w nowej sekcji Monitor Light Commercial Vehicles 2021 stowarzyszenia RAI Association ds. samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych (PBL) we współpracy z firmą konsultingową VMS Insight. Większość firm jest otwarta na elektryczne pojazdy użytkowe, wynika z raportu trendów. Marka podporządkowana jest aspektom funkcjonalnym, takim jak zasięg (400 km), pojemność ładowania, infrastruktura ładowania oraz aspektom finansowym, takim jak cena zakupu i TCO. Dlatego przy zakupie pojazdów elektrycznych częściej niż obecnie korzysta się z pełnego leasingu operacyjnego.
Zrównoważona flota pojazdów
Zwłaszcza firmy posiadające dużą flotę świadomie pracują nad uczynieniem transportu bardziej zrównoważonym. Im większa flota, tym lepiej znają Zero Emission City Logistics i tym większy jest jej oczekiwany wpływ na skład floty. . W końcu firmy z dużymi flotami częściej są w miastach i są bardziej świadome konsekwencji Zero Emission City Logistics i zrównoważonego transportu (przejście na elektryczne samochody firmowe).
Wiarygodność marki jest na pierwszym miejscu
Respondenci wymieniali również niezawodność jako najważniejszy aspekt przy wyborze danej marki pojazdu użytkowego, a następnie bezpieczeństwo na drodze i serwis u lokalnego dealera. Pojazdy użytkowe należy szybko przywrócić do ruchu, gdy są nieruchome. Dealer pozostaje zatem kluczowym ogniwem, zarówno w procesie sprzedaży, jak i konserwacji.
Samochody dostawcze do rejestracji EV
Aktualne dane z RDC pokazują teraz, że udział elektrycznych pojazdów użytkowych w całkowitej liczbie rejestracji rośnie. Dzięki rozpoczętej w marcu dotacji na zakup elektrycznych pojazdów użytkowych udział w rynku wzrósł do prawie 5 procent (3 sztuki) w ciągu pierwszych 994 miesięcy tego roku. W 2019 i 2020 roku udział ten w tym samym okresie wynosił nadal ponad 1,5 proc.
„Rynek elektrycznych samochodów dostawczych powoli się rozkręca. Ale doświadczenie pokazuje, że przy szybko rosnącej podaży i spadających cenach rośnie również udział w rynku. Tak też było z samochodami osobowymi, gdzie w 2017 roku udział samochodów elektrycznych wynosił niespełna 2 proc., a w zeszłym roku wzrósł już do 20 proc.
Korona uderzeniowa
Zbadano również wpływ Corony na obroty przedsiębiorców i perspektywy. Firmy ostrożnie oceniają ożywienie gospodarcze. W pierwszym kwartale 2021 roku wciąż więcej było firm ze spadkiem przychodów niż firm notujących wzrost przychodów. Negatywny wpływ korony ucierpiały zwłaszcza firmy zajmujące się przewozami pasażerskimi, w mniejszym stopniu również firmy zajmujące się przewozami towarowymi, osoby prowadzące działalność na własny rachunek oraz firmy średniej wielkości. Firmy pocztowe i kurierskie często odnotowywały wzrost obrotów. Jednak za 6 miesięcy większość firm wydaje się nie oczekiwać już żadnego efektu lub pozytywnego wpływu na obroty (rozwój obrotów w porównaniu do 2019 r.). Tylko przewozy towarowe i pasażerskie nie sądzą, że do tego czasu w pełni się zregenerowały, zgodnie z: Stowarzyszenie RAI.
Czytaj także: King otwiera wystawę o kontrowersyjnym Złotym Trenerze