Podczas gdy Antwerpia znajduje się na szczycie wszystkich międzynarodowych list miast przyjaznych rowerzystom, Gandawa nadal określa się jako rowerowe miasto Flandrii. I nie do końca nieuzasadnione, bo jedno jest jasne od samego początku, trzeba mieć odwagę, żeby auta trzymać w centrum miasta. Wraz z wprowadzeniem planu ruchu, od czterech lat nie wolno przejeżdżać przez Gandawę samochodem. Wiele miejsc parkingowych zostało również usuniętych, aby Gandawa była jak najbardziej nieprzyjazna dla gości przyjeżdżających samochodem. Jeśli chcesz przyjechać do Korenlei samochodem, aby spędzić noc w hotelu Marriott, możesz do niego dojechać przez Drabstraat i zaparkować w głębokich piwnicach hotelu. Następnie dopłacasz 40 EUR za noc za pobyt.
„Turyści są zdumieni w Gandawie. Ulice są pełne rowerów, rowerów towarowych, rowerów poziomych, rowerów wyścigowych, kurierów rowerowych, policjantów na rowerach, jak to nazywasz. Dodaj do tego ulice rowerowe, mosty i tunele i zrozumiesz. dlaczego wycieczka rowerem do Gandawy to świetny pomysł. Gandawa na kółkach, chodźmy!”
Gandawy nie ma na tych listach miast przyjaznych rowerzystom, ponieważ jako miasto nie jest wystarczająco duże, aby je zbadać. Całkowicie wbrew życzeniom branży gastronomicznej nadal czynili centrum Gandawy wolnym od samochodów, ale kiedy usłyszeli, że mogą budować tarasy dzięki dodatkowej dostępnej przestrzeni, niechęć szybko minęła.
cięcie
Oto Gentenaars zepsuty Dziesięć tysięcy rowerzystów codziennie wjeżdża i wyjeżdża z miasta. „Coupure” biegnie wzdłuż kanału Gandawa-Brugia. Dawna ulica jest obecnie najpiękniejszą ulicą rowerową we Flandrii. Dawna ścieżka rowerowa jest teraz przeznaczona dla pieszych. Gandawa ma 432 kilometry ścieżek rowerowych i 13 kilometrów ulic rowerowych. Powszechnie dostępne są wspólne rowery. Liczba wypadków śmiertelnych na rowerach jest dość niska, ale liczba drobnych obrażeń jest dość wysoka w porównaniu z innymi miastami. A tory tramwajowe mają z tym wiele wspólnego. Tory wciskają się jak spaghetti między bruk i wiele kół rowerowych chce do nich trafić. Na czele Veldstraat w pobliżu Korenmarkt musisz uważać.
inwestycje
W latach 2013-2018 zainwestowano w Gandawie ponad 15 mln euro w infrastruktura rowerowa. Zrealizowano lub rozpoczęto 55 dużych projektów rowerowych, a ponad 200 mniejszych interwencji sprawiło, że jazda na rowerze w Gandawie jest o wiele bezpieczniejsza i przyjemniejsza. Nowe przejścia rowerowe zostały otwarte w Isabellakaai, Nieuwevaartbrug i Rozemarijnbrug. Nowe mosty rowerowe zostały zbudowane w kierunku Parkbos, nad bocznym ramieniem Watersportbaan i do Krook. Rozpoczęto budowę tunelu rowerowego pod Dampoort i mostu rowerowego między Bellevue i Stropkaai. Wiele ulic i dróg, takich jak Brusselsesteenweg, Antwerpsesteenweg i Gasmeterlaan, otrzymało nowe ścieżki rowerowe. W sumie dobre na ponad 60 km nowej lub wyremontowanej infrastruktury rowerowej.
Czytaj także: Holenderski KAR musi przyspieszyć tramwaj do Gandawy
