Wczoraj, w Dniu Budżetu, Gabinet Ustępujący przedstawił ważne zmiany dotyczące mobilności. Główne zmiany mają Od małży skierowany do swoich klientów. krótko je dla Ciebie podsumujemy. 

Dodanie od 1 stycznia 2022 r.
Procent dodatku pozostaje taki sam dla samochodów benzynowych i wysokoprężnych. Ale w przypadku nowych samochodów elektrycznych odsetek ten wzrasta z 12% do 16%. Odsetek ten ma zastosowanie do wartości podatku wynoszącej 35.000 2021 EUR (w 40.000 r. będzie to 22 XNUMX EUR). Ogólna stawka dodawania XNUMX% dotyczy części powyżej.

Ulgi podatkowe od 1 stycznia 2022 r.
W 2022 r. rząd wyda dodatkowe pieniądze na dotacje SEPP, SEBA i MIA. Poniżej zmiany z rzędu: 

SEPP (Dotacja dla osób prywatnych do elektrycznego samochodu osobowego)
Jest to dotacja, o którą możesz ubiegać się jako osoba prywatna, jeśli kupisz u dealera nowy lub używany samochód elektryczny. Na przykład w tym roku SEPP wynosił 4.000 euro za nowy samochód i 2.000 euro. dla używanej kopii. Wadą programu było to, że wkrótce cała pula dotacji była pusta. Rząd zapowiedział teraz, że przeznaczy na ten SEPP znacznie więcej pieniędzy.

SEBA (program dotacji dla bezemisyjnych pojazdów użytkowych)
SEBA to dotacja, o którą można się ubiegać przy zakupie elektrycznego vana od firmy. Ten SEBA wynosi obecnie 10% ceny netto furgonetki, maksymalnie 5.000 euro. Chociaż pula dotacji na 2021 r. nie jest jeszcze pusta, w Planie Podatkowym 2022 czytamy, że rząd uzupełni tę pulę dotacji dodatkowo w przyszłym roku.

MIA (środowiskowy dodatek inwestycyjny)
MIA (można zażądać na stronie www.rvo.nl) to podlegająca odliczeniu pozycja, którą można otrzymać, inwestując jako firma w przyjazne dla środowiska aktywa biznesowe. Pomyśl o elektrycznym samochodzie osobowym lub elektrycznym vanie. W tej chwili na przykład MIA dla elektrycznego samochodu osobowego wynosi 13,5% powyżej maksymalnej kwoty 40.000 36 EUR; w przypadku elektrycznego samochodu dostawczego MIA wynosi nawet 75.000% powyżej maksymalnej kwoty 2022 13,5 €! Chociaż do około świąt Bożego Narodzenia zostanie ogłoszone, które samochody można ubiegać się o MIA w 27 roku, dobrą wiadomością dla Prinsjesdag jest to, że te wartości procentowe znacznie rosną. Na przykład odsetek XNUMX% jest podwojony do XNUMX%.

Podatek drogowy EV i hybrydy typu Plug-In (PHEV)
Samochody elektryczne nadal mają tę zaletę w 2022 r., że są wolne od podatku drogowego. Nie płacisz podatku drogowego za samochód elektryczny. 
Samochody hybrydowe typu plug-in o emisji poniżej 50 gramów CO2 na kilometr będą płacić połowę podatku drogowego do 2024 roku. 

BPM wzrasta, dla samochodów elektrycznych pozostaje bez zmian
Obecnie nie pobiera się BPM od ceny samochodu elektrycznego. Obowiązuje to do 31 grudnia 2024 r. Od 2025 r. do samochodów elektrycznych będzie obowiązywać stała stawka BPM w wysokości 360 EUR. Nowe samochody z silnikiem spalinowym będą od 2022 r. bardziej opodatkowane.

Paliwo drożeje
Ponieważ sprzedaje się coraz więcej samochodów elektrycznych, utratę dochodów trzeba pokryć w inny sposób. W 2021 r. akcyza na olej napędowy została podniesiona o 0,01 €, w 2022 r. nie będzie dalszych podwyżek. Kolejna podwyżka nastąpi w okresie od 1 stycznia do 1 r., w którym akcyza na olej napędowy zostanie ponownie podwyższona o 2023 €.

Publiczne stacje ładowania
W przypadku ładowania samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in na publicznych stacjach ładowania obniżona stawka podatku od energii zostanie przedłużona do 2022 r. Przyczynia się to do uzasadnienia biznesowego takiej stacji ładowania, a tym samym do ogólnopolskiej sieci stacji ładowania.

Czytaj także: Rynek podróży służbowych oczekuje szybkiego ożywienia