Gmina Haga ogłosiła przetarg na taksówkę, w której stwierdzono, że wodór nie jest wystarczająco „zielony”, więc nie zachęca się do jazdy taksówkami wodorowymi. Według gminy jazda na (szarej) energii elektrycznej jest zrównoważona. BP Kerkhof i OG (OrangeGas), którzy mają stację tankowania wodoru w Hadze, dają się słyszeć. tak2Platforma jest zaskoczona decyzją gminy Haga o dołączeniu do taksówki przetarg „przewóz grupy docelowej”, wykluczyć wodór. Gmina twierdzi, że wodór nie jest wystarczająco „zielony”. Jest to merytorycznie niepoprawne i niezrozumiałe dla platformy.
Betamax wśród paliw
Najmłodsi wśród nas prawdopodobnie pomyślą: "O czym oni rozmawiają". Betamax konkurował z Video 2000 i VHS o standard dla magnetowidów w latach 6-tych. Ta bitwa została wtedy wygrana przez VHS. Jak wygląda teraz, wydaje się, że z wodorem zmierza w tym samym kierunku. Euro XNUMX, elektryczny lub wodorowy. Dużo się mówi o transporcie elektrycznym jako zrównoważonej alternatywie dla oleju napędowego lub benzyny, ale rośnie również popularność jazdy na wodorze. Najważniejsze pytanie brzmi, kto wygra tę bitwę w nadchodzących latach. Wodór w rzeczywistości nie jest paliwem, ale nośnikiem energii. Samochody tankują wodór, który zamieniany jest w energię elektryczną w pojeździe przez tzw. ogniwo paliwowe.
H2Platforma obsługuje matryce BP Kerkhof i Orangegas opór przeciw wykluczeniu wodoru w nowym przetargu i chętnie podejmuje rozmowy z gminą Haga. 3 sierpnia 2021 r. gmina ogłosiła europejski przetarg publiczny „Harmonization Target Group Transport The Hague”. Umowa rozpocznie się 1 sierpnia 2022 r. i będzie trwać co najmniej 6 lat, a maksymalnie 8 lat. Jeśli chodzi o zrównoważony rozwój, firmy taksówkarskie mogą zdobywać dodatkowe punkty, rejestrując się wyłącznie w pojazdach elektrycznych z wtyczką. Pojazdy wodorowe i inne czyste paliwa są zakazane pod przykrywką „niewystarczająco ekologiczne”. Obecnie w Holandii jeździ 70 taksówek wodorowych.
Czytaj także: Czy wodór stanie się Betamaxem paliw?