Uderzająca wiadomość dzisiaj podczas otwarcia Eindhovens Dagblad. Elektryczne autobusy miejskie Hermes w Eindhoven są znacznie mniej czyste, niż oczekiwano, ponieważ w mroźne zimowe dni ogrzewanie autobusów zasilane jest olejem napędowym. Zgodnie z nim samochód z silnikiem diesla może zużywać tyle paliwa, ile zużywa rocznie autobus miejski ED  prawie na całym świecie. Tymczasem stało się jasne, dlaczego w elektrycznym autobusie miejskim w Eindhoven znajduje się wydech. SP zastanawiała się nad tym w Radzie Wojewódzkiej po zaalarmowaniu partii. 

zerowa emisja

Czy autobusy można nazwać bezemisyjnymi – to było kolejne pytanie. Autobusy elektryczne producenta VDL chwalono wówczas za to, że nie emitują żadnych szkodliwych substancji. Jest inaczej, ponieważ nagrzewnica na olej napędowy włącza się, jeśli nagrzewnica elektryczna nie jest w stanie zapewnić wystarczającej wydajności. Według zastępcy Christophe'a van der Maata nie było wówczas dostępnych lepszych opcji. Termin „czysty transport” nie ma zatem zastosowania w miesiącach zimowych.

autobusy VDL

Od 2022 r. w krajobrazie Eindhoven będą widoczne 32 nowe autobusy VDL. To nowy krok w ekologizacji taboru autobusowego. VDL i Hermes podpisały umowę na dostawę 32 autobusów miejskich Citea. Te niskopodłogowe autobusy mają długość 12,2 metra. Dzięki w pełni elektrycznemu układowi napędowemu, z akumulatorami umieszczonymi w podłodze i silnikami zintegrowanymi z kołami, na pokładzie jest miejsce dla maksymalnie 110 pasażerów. 32 egzemplarze Citeas for Hermes nowej generacji zostaną dostarczone w pierwszym kwartale 2022 roku.

Czytaj także: Podpis pod ambicją czysty ciężki transport drogowy