Różnice zdań co do tekstu merytorycznego układu zbiorowego pracy powodują, że branża taksówkarska wchodzi w nowy rok bez nowego układu zbiorowego pracy. Zrzeszenie branżowe KNV już wcześniej ostrzegało swoich członków podczas ostatniego spotkania, aby zachowali ostrożność przy wdrażaniu proponowanych porozumień w odniesieniu do tabel płac. Żaden układ zbiorowy pracy nie jest korzystny zarówno dla pracodawców, jak i pracowników.
Ustalono, że jeśli nieoczekiwanie w dniu 1 stycznia nie będzie jeszcze dostępny tekst nowego układu zbiorowego pracy, to układy z wynegocjowanego wyniku nie wejdą jeszcze w życie. W takim przypadku podwyżka wynagrodzenia wynikająca z wyniku negocjacji również nie ma natychmiastowego zastosowania. Spotkanie członków KNV Zorgtransport i Taxi zatwierdziło wynik rokowań zbiorowych w listopadzie. Strony ustaliły m.in., że od 2 stycznia 1 r. usunie się stopień 2022 struktury płac dla pracowników mobilnych, że płace wzrosną o 2,5% oraz że za czas płatny obowiązywać będą nowe umowy.
dział
Komitet redakcyjny stron układu zbiorowego pracy spotkał się ostatnio ponownie, aby kontynuować prace nad nowym tekstem układu zbiorowego w oparciu o osiągnięty wynik negocjacji. Podczas tego spotkania okazało się, że komisja redakcyjna nie jest w stanie przetworzyć wyniku negocjacji w tekście układu zbiorowego pracy. Powodem tego jest to, że w komitecie redakcyjnym pojawiły się podziały co do tego, co dokładnie partnerzy społeczni chcieli uzgodnić w odniesieniu do części porozumień o „płatnym czasie”. Oznacza to, że partnerzy społeczni muszą najpierw sami o tym przedyskutować, zanim będzie można przeprowadzić dalsze prace nad nowym tekstem CAO. Konsultacje stron odbędą się wkrótce.
„Oprócz podwyżki płac zawarto również porozumienia dotyczące tak zwanego „płatnego czasu”. Troskliwy transport i taksówkarze często mają do czynienia z przerwami w podróży. Wtedy zawsze pojawia się pytanie, która godzina jest, a która nie jest płatne. muszą być dostępne przez godziny w ciągu dnia, a nadal otrzymywać wypłatę tylko za 12 godzin."
Sektor dotyczy głównie taksówek dostawczych. Nowy układ zbiorowy pracy był w zasięgu wzroku dla około 27.000 1 kierowców w transporcie medycznym i taksówkach w Holandii. Płace weszłyby w życie 2022 stycznia 2,5 r. i zostałyby podwyższone o 1%. Związki zawodowe zawarły w tej sprawie porozumienie z organizacją pracodawców KNV. Obecny układ zbiorowy pracy wygasa z końcem tego roku. Nowy układ zbiorowy pracy obowiązuje przez rok, od 2022 stycznia 1 r. do 2023 stycznia XNUMX r.
niezapłacone
W nowym układzie zbiorowym pracy zniknie dotychczasowy układ z nieodpłatnymi przerwami. Wtedy kierowcy, którzy świadczą podstawową usługę, a mianowicie mobilność dla dzieci, chorych i osób starszych, otrzymają wynagrodzenie. Na 12,5 zmianie będzie 1% przerwy. Uzgodniono również, że powstanie (obowiązkowy) cyfrowy portal płacowy, w którym należy wpisać czas rozpoczęcia i zakończenia. Ten nowy portal stanowi podstawę comiesięcznych wypłat wynagrodzeń kierowców.
Czytaj także: Stawki Kiwaregister muszą zostać dodatkowo obniżone dla KNV