Alstom podpisał umowę ramową na dostawę do 50 lokomotyw elektrycznych Traxx trzeciej generacji dla belgijskiego przedsiębiorstwa kolejowego (NMBS) do użytku w przewozach pasażerskich. Pierwsze stałe zamówienie o wartości ok. 120 mln euro obejmuje projekt, produkcję i homologację 24 lokomotyw. Dostawy mają rozpocząć się w 2026 roku.
Te nowe lokomotywy będą wykorzystywane do podróży krajowych i transgranicznych w zelektryfikowanych sieciach w Belgii, Holandii, Luksemburgu i Niemczech, w tym na wielu liniach dużych prędkości. Są przeznaczone do użytku z różnymi systemami elektryfikacji (1,5 kV DC w Holandii, 3 kV DC w Belgii, 15 kV AC w Niemczech i 25 kV AC w Belgii, Holandii i Luksemburgu) we wszystkich krajach i są wyposażone w ETCS system sygnalizacji, a także wszystkie wymagane konwencjonalne systemy sygnalizacji (TBL1+ (Belgia), ATB (Holandia) i LZB/PZB (Niemcy).
„Chcielibyśmy podziękować NMBS za zaufanie do naszych rozwiązań transportowych. Lokomotywa Traxx jest najbardziej zrównoważonym rozwiązaniem w zakresie mobilności w swojej kategorii i szczyci się sprawdzoną niezawodnością oraz zoptymalizowanym cyklem konserwacji.”
Rozwój tej nowej generacji lokomotyw opiera się na sprawdzonym sukcesie platformy Traxx. W ciągu ostatnich 20 lat na całym świecie sprzedano ponad 2.400 sztuk. Są zatwierdzone w 20 krajach i pokonują roczny dystans ponad 300 milionów kilometrów. Prawie 280 lokomotyw Traxx jest już eksploatowanych komercyjnie w krajach Beneluksu.
Lokomotywa Traxx trzeciej generacji zapewnia lepszą wydajność operacyjną: porusza się z prędkością 200 km/h, oferuje większą elastyczność i spełnia najnowsze wymagania standardów bezpieczeństwa TSI. Charakteryzuje się również wyższą efektywnością energetyczną, a odstępy między konserwacjami zostały wydłużone o 33%, aby poprawić dostępność i zmniejszyć obciążenie konserwacyjne.
Nowa lokomotywa Traxx została zaprojektowana w zakładzie Alstom w Mannheim i jest produkowana w zakładzie w Kassel (Niemcy). Wózki dostarczane są przez zakład w Siegen (Niemcy), a konstrukcje nadwozia produkowane są we Wrocławiu (Polska). Placówka Alstomu w Charleroi będzie dostarczać krajowe systemy sygnalizacji dla czterech krajów oraz system ETCS poziomu 2, powiedział. Alstom.
Zdjęcie powyżej: Bank zdjęć Alstom.
Czytaj także: Ruszyły pierwsze przejazdy odnowionego transportu studenckiego
