Obecnie na 100 bezrobotnych przypada 133 wakaty.
Firmy ciężko pracują, aby ponownie podnieść poziom personelu do standardu. A to nie jest łatwe i wiąże się z dużym stresem. Na przykład wiele firm na razie wymaga kolegialności i elastyczności od swoich pracowników i regularnie umieszcza za kierownicą personel biurowy.
Brak personelu skutkuje ograniczonymi odwołaniami pociągów i autobusów. Valysrides nie można zorganizować na czas i padają skargi na niezbędny transport studencki dla dzieci niepełnosprawnych. Obciążenie pracą nigdy nie było większe, a sezon świąteczny jest tuż za rogiem.
W każdym razie firmy takie jak ProRail, organizacja zarządzająca holenderską siecią kolejową, ciężko pracują nad poprawą. Firma aktywnie rekrutuje nowych kontrolerów ruchu pociągów w celu strukturalnego doprowadzenia zawodu do standardu. NS jest również zajęty wabieniem nowych maszynistów za pomocą symulator który był ostatnio widziany na kilku stacjach.
Brak personelu z pewnością utrzyma się do połowy 2023 roku. Ponadto krajowy transport miejski i regionalny boryka się ze wskaźnikiem absencji od 8 do 10 procent. Dzięki temu mniej pociągów kursuje wieczorami i w godzinach szczytu. Niektóre pociągi w nocy są również odwoływane z powodu braków kadrowych. Praca nadmiernie długich dni i więcej godzin dla pozostałych pracowników nie jest rozwiązaniem. Wręcz przeciwnie, trzeba dobrze opiekować się swoimi ludźmi, aby też nie wypadli.
achterstand
Drugą stroną medalu jest to, że ta sytuacja krajowa jest czasem wygodna dla firm. Tam, gdzie jakość usług była już zdecydowanie zła, teraz w ramach niedoborów kadrowych stosuje się znacznie więcej, aby uzasadnić minimalną jakość. Dotyczy to nie tylko transportu, ale także infrastruktury. Wcześniej były już zaległości w konserwacji i naprawach, ale braki kadrowe i opóźniona dostawa części stały się słowami kluczowymi.
Chociaż myśleliśmy, że wszystko pochodzi z Chin, teraz wydaje się, że wojna na Ukrainie jest przyczyną prawie wszystkich problemów z dostawami części. Ale nawet jeśli sprzęt jest już obecny, kto wykona pracę? Nigdy wcześniej nie było tylu wakatów i tak niewielu bezrobotnych. Niektóre z tych wakatów dotyczą pracy tymczasowej, nie są dobrze płatne i nie mają perspektyw na karierę.
zamknięte
W niektórych miejscach kawiarnie lub restauracje pozostają zamknięte, ponieważ nie ma personelu. Restauracje, które są otwarte, często pobierają od swoich klientów niebotyczne ceny. Kiedy wszystko wróci do normy w tym sektorze, możesz poczekać, aż przegonią wszystkich swoich klientów swoimi absurdalnymi stawkami. Ze względu na sytuację w Schiphol wielu Holendrów decyduje się na pozostanie we własnym kraju. Turystyka kwitnie, ale brakuje personelu.
Wielu młodych ludzi odchodzi, ponieważ są za mało opłacani w branży hotelarskiej. Niskie wynagrodzenie jest problemem od zawsze, ale po raz pierwszy naprawdę prowadzi do problemów. Wpływa nie tylko na kawiarnie i restauracje, ale także na transport, rolnictwo i budownictwo. Od lat ludzie są eksploatowani w tych sektorach, w wyniku czego nikt w tych firmach nie widzi już dla siebie przyszłości. W końcu w lepiej płatnych sektorach jest mnóstwo pracy. Praca, którą teraz wykonują, lepiej się opłaca.
starzenie się
Eksperci ostrzegają, że w najbliższych latach niedobór kadr będzie się pogłębiał. Problemu, którego nie da się po prostu powstrzymać ze względu na starzejącą się populację. Starzejąca się populacja jeszcze bardziej zwiększy udział osób starszych w potencjalnej sile roboczej. Ludzie się starzeją, a średnia długość życia wzrasta. Rodzi się mniej dzieci niż wcześniej. Do 2040 r. liczba osób powyżej 65. roku życia w Holandii wzrośnie z 2,7 mln do 4,6 mln. Wirus koronowy od dawna jest ostrzegany przed konsekwencjami fali starzenia.
