Pracodawcy w sektorze opieki zdrowotnej i transportu taksówkowego, zjednoczeni w KNV Zorgtransport i Taxi, podjęli ostateczną próbę zawarcia nowego układu zbiorowego pracy. Pracodawcy złożyli ulepszoną ostateczną ofertę układu zbiorowego pracy. Ostateczna oferta obejmuje okres osiemnastu miesięcy. Układ zbiorowy pracy musi wejść w życie 1 stycznia 2023 roku i obowiązywać do 30 czerwca 2024 roku. Pracodawcy po raz kolejny zaoferowali podwyżkę płac o 8% od 1 stycznia 2023 roku i kolejne 4% od 1 stycznia 2024 roku. do wcześniejszej ostatecznej zmiany oferty w zakresie przerw i kontynuacji płatności w przypadku choroby.

Pracodawcy chcą zmienić obecny system przerw, tak aby niepłatne przerwy mogły być wstrzymywane tylko wtedy, gdy zostały faktycznie wykorzystane. Zgodnie z obecnym systemem maksymalnie 12,5% wymiaru czasu pracy może zostać potrącone ryczałtowo. W nowej propozycji pracodawców w przypadku choroby wypłacane będzie również 80% wynagrodzenia przez pierwsze osiem tygodni, a następnie 90%, do drugiego roku choroby włącznie. Dzień oczekiwania upływa również wraz z pierwszym zgłoszeniem choroby.

płatny czas

Drażliwym punktem dla związków zawodowych był powrót do dawnego systemu czasu płatnego. Pracodawcy odstąpili też od chęci powrotu do starego systemu płatnego czasu pracy. Pracodawcy proponują jednak zmianę obecnego systemu, aby był bardziej praktyczny. Zgodnie z propozycją pracodawców długość zmiany może być teraz różna w ciągu dnia, co jest bardziej zgodne z zapotrzebowaniem na transport. Jednocześnie propozycja umożliwia kierowcom lepsze połączenie prywatne i służbowe. 

Pracodawcy proponują również, aby nie stosować odliczenia za dojazdy, jeśli kierowca musi korzystać ze stacji ładowania, która znajduje się daleko od jego miejsca zamieszkania. Wreszcie, ze względu na zbyt duże wyzwania techniczne, pracodawcy proponują rezygnację z proponowanej rejestracji usług online. Oczywiście rejestracja czasu pozostaje obowiązkowa, podobnie jak obowiązkowe zapewnienie możliwości sprawdzenia tej rejestracji przez Społeczny Fundusz Mobilności. Związki mają czas do wtorku 29 listopada do godziny 12.00:XNUMX na udzielenie odpowiedzi. KNV zakłada, że ​​związki złożą ostateczną ofertę swoim zwolennikom.

brak umowy FNV

Jeśli chodzi o FNV, rokowania zbiorowe dotyczące nowego układu zbiorowego pracy dla transportu opieki i taksówek, które zostały wznowione w zeszły poniedziałek po ogólnokrajowym strajku w piątek, zakończyły się fiaskiem. Członkowie FNV z sektora postanowili następnie kontynuować strajk. W środę 30 listopada strajk potrwa 24 godziny.

Meindert Gorter, dyrektor FNV Zorgtransport and taxi: „W tym sektorze, z wieloma wrażliwymi pasażerami, zdecydowaliśmy się ogłosić strajk z odpowiednim wyprzedzeniem. Wtedy każdy ma wystarczająco dużo czasu, aby się do tego przygotować. Kierowcy wolą nie strajkować, sam fakt, że to robią, mówi coś o konieczności.

W każdym razie w środę dojdzie do strajku w trzech największych firmach taksówkarskich Connexxion, Munckhof i Noot, a dołączą do nich różne inne firmy z całego kraju. Gorter: „Mamy nadzieję, że pracodawcy skorzystają z okazji, aby zaproponować poprawę ciągłości wypłaty podczas choroby i lepszą kontrolę obliczania wynagrodzenia przed środą”.

transport autobusowy

Tymczasem FNV ogłosił strajk dla kierowców autokarów Arriva Touring, którzy zapewniają przejazdy pasażerskie między terminalem a samolotem na lotnisku Schiphol. To rzucić pracę w środę i robią to, ponieważ chcą lepszego układu zbiorowego pracy dla prywatnego transportu autobusowego. Akcja jest zgodna z wcześniejszymi działaniami w sektorze, w tym ogólnokrajowym strajkiem w Ede w zeszłym miesiącu. Kierowcy strajkować będą w środę między 11.00:15.00 a XNUMX:XNUMX.