Szerokość DVDP=

Obecnie 69 z 53 brukselskich stacji metra i stacji metra jest w pełni wyposażonych w windy.

Jeszcze w tym miesiącu zostaną oddane do użytku nowe windy na stacjach Anneessens i Hallepoort oraz zamontowane zostaną ślepe prowadnice. Dobra okazja do podsumowania stanu remontów stacji metra i poprawy ich dostępności, w tym na stacji metra Park. Obecnie 69 z 53 brukselskich stacji metra i stacji metra jest w pełni wyposażonych w windy.

„Priorytetem jest dla nas, aby cała sieć STIB była w pełni dostępna dla każdego. Dlatego pilnie pracujemy nad przekształceniami wszystkich naszych (przed)stacji metra. Cieszę się, że w tym roku znowu będziemy mieć dwie nowe stacje , Anneessens i Porte de Hal, dostępne dla osób mniej mobilnych i niedowidzących. Jest to również przydatne dla wszystkich innych podróżujących, w tym rodziców z wózkiem czy seniorów."

Ostatnie osiągnięcia to uruchomienie windy łączącej jezdnię z antresolą w Anneessens oraz montaż płyt prowadzących dla niewidomych w Porte de Hal, po zamontowaniu na początku tego roku czterech wind i ramp wjazdowych na poziomie peronów . Sześć innych stacji pracuje obecnie nad poprawą dostępności: Albert, Horta, Jacques Brel, Madou, Park i Simonis.​

(Tekst jest kontynuowany pod zdjęciem)
Stacja metra Park

„Nasz program dostępności jest kontynuowany i przynosi efekty. Większość sieci jest już wyposażona w windy, trwają prace lub studia nad ostatnimi, najbardziej skomplikowanymi stacjami. Jednocześnie powstają nowe wytyczne do projektowania (przed )stacje metra gwarantują, że korzystamy z nowego wyposażenia, w szczególności urządzeń do prowadzenia, poczynając od stacji, które są obecnie w budowie lub zostały niedawno wyremontowane (Alma, Beurs-Grote Markt, Jacques Brel, Kunst-Loi)”.

W multimodalnym węźle przesiadkowym Simonis sześć dodatkowych wind uzupełni istniejące wyposażenie do 2024 roku. Rusza też drugi etap prac na stacji Park. W pierwszej fazie zamontowano pierwszą windę łączącą poziom parteru z poziomem -1. W nowej fazie trzy dodatkowe windy połączą trzy poziomy dworca (korytarze dwupoziomowej antresoli i perony). Te prace zakończą się w 2025 roku.

Do 2025 roku rozpoczną się prace nad udostępnieniem ostatnich stacji. Dodatkowo w przestrzeni publicznej umieszczono również dwie windy miejskie. Jeden łączy Chaussée de Etterbeek z Rue de la Loi i został zainaugurowany w lutym 2022 r., drugi, w nowym budynku BNP-Paribas-Fortis, łączy Rue Baron Horta z Rue de la Loi i zostanie otwarty do końca roku, według Mobilność w Brukseli.

Powiązane artykuły:
Pakiet kalendarza
Przyjazne dla wydruku, PDF i e-mail