Pomysł polega na tym, że do końca 2024 roku strony wykonają loty demonstracyjne z lotniska Rotterdam-Haga do miejsc w Europie i przygotują się do komercyjnych lotów pasażerskich w 2025 roku.
ZeroAvia jest liderem w dziedzinie lotnictwa bezemisyjnego, koncentrując się na rozwiązaniach lotniczych z napędem wodorowym na potrzeby różnych rynków. W nadchodzących miesiącach ZeroAvia poczyni przygotowania z Rotterdam The Hague Airport, Shell i Rotterdam The Hague Innovation Airport do pierwszych lotów testowych samolotem napędzanym wodorem.
„Jako fundacja wspierana przez port lotniczy Rotterdam-Haga i gminę Rotterdam, RHIA zawsze chce wprowadzać innowacje i zrównoważony rozwój lotnictwa w RTHA wraz z siecią partnerów i dla nich. RHIA aktywnie współpracuje z partnerami w ramach programu DutcH2 Aviation Hub, aby rozwijać loty napędzane wodorem z RTHA. Ta współpraca jest jednym z projektów w ramach programu, który pomaga nam tworzyć ogólnodostępną infrastrukturę potrzebną branży. RHIA z przyjemnością pomaga ułatwić to szczególne partnerstwo i ożywić projekt oraz położyć fundamenty dla partnerów w społeczności”.
W ubiegłym roku strony zawarły już ze sobą porozumienie umożliwiające pierwszy komercyjny lot wodorem/elektrykiem. W ostatnim czasie ww. strony podpisały umowę o współpracy. Pomysł polega na tym, że do końca 2024 roku strony wykonają loty demonstracyjne z lotniska Rotterdam-Haga do miejsc w Europie i przygotują się do komercyjnych lotów pasażerskich w 2025 roku.
„Wodór jest kluczem do dekarbonizacji lotnictwa. To partnerstwo pomaga nam demonstrować i weryfikować nowe wymagania dotyczące infrastruktury lotniskowej oraz koncepcje operacyjne. A tym samym przyspieszyć i pobudzić transformację lotnisk w kierunku Zero Emisji”.
Chcą też udostępnić wodór na lotnisku. Rejsy będą obsługiwane samolotami z silnikami ZA600 (wodorowymi/elektrycznymi). ZeroAvia. Loty demonstracyjne muszą odbywać się do miejsc w promieniu 250 mil morskich (460 kilometrów) od Rotterdamu.
„Ten projekt i partnerstwo to kamień milowy, ponieważ umożliwia szybką dekarbonizację trudnego do zelektryfikowania sektora, takiego jak lotnictwo. Daje również możliwość wsparcia jednej z pierwszych międzynarodowych bezemisyjnych tras pasażerskich. Ponadto oferuje możliwość testowania tankowania wielopaliwowego i multimodalnego na drodze w środowisku lotniska na żywo. To duży krok naprzód dla lotnictwa wodorowego i planów Shella w tej dziedzinie”.
Projekt koncentruje się również na opracowaniu norm i protokołów specyficznych dla lotnictwa dotyczących bezpieczeństwa, tankowania i zarządzania wodorem. Strony będą współpracować w rozmowach z potencjalnymi przewoźnikami na pierwszy pokaz i kolejne loty komercyjne. Celem jest dekarbonizacja całego ekosystemu lotniczego.
„Dzięki temu konsorcjum, w skład którego wchodzą Rotterdam The Hague Innovation Airport i Shell, piłka przesuwa się znacznie dalej w kierunku naszej docelowej linii operacji komercyjnych. Niektórzy z pierwszych pasażerów bezemisyjnych lotów na świecie mogli lecieć z Rotterdamu. Nadal jest dużo pracy do wykonania, ale z jasnymi kamieniami milowymi i celami, ciężka praca naprawdę zaczyna się od dostarczenia infrastruktury i zbadania wymaganych protokołów i standardów”.
