Zastosowanie krążka parkingowego na stacjach ładowania wprowadza pomoc wizualną, która wskazuje, jak długo pojazd był ładowany.
Walka ze zjawiskiem „zaklejania się stacji ładowania” – gdy pojazdy elektryczne (EV) pozostają podłączone do stacji ładowania dłużej niż to konieczne – może przybrać nowy wymiar dzięki prostemu, ale skutecznemu podejściu: obowiązkowemu korzystaniu z tarczy parkingowej podczas ładowanie. Pomysł ten, mający na celu zwiększenie przejrzystości i ułatwienie nadzoru, mógłby położyć kres frustracji wielu kierowców pojazdów elektrycznych poszukujących wolnego miejsca do ładowania.
Pomoc wizualna ułatwia funkcjonariuszom kontroli sprawdzenie, czy pojazd przekracza dozwolony czas załadunku i zapewnia natychmiastowe rozwiązanie problem z zawieszaniem się stacji ładującej bez żadnych bezpośrednich dodatkowych obciążeń finansowych dla kierowcy pojazdu elektrycznego. W przeciwieństwie do opłat blokujących, które stanowią zachętę finansową do zwolnienia punktu ładowania, stosowanie tarczy parkingowej byłoby podejściem bardziej zapobiegawczym, mającym na celu zwiększenie świadomości i samoregulacji użytkowników pojazdów elektrycznych.
Takie podejście może doprowadzić do zmiany kultury wśród kierowców pojazdów elektrycznych i stanie się normą, że ludzie będą spędzać na stacji ładowania tylko niezbędny czas. Nakłada na kierowcę odpowiedzialność za zapewnienie terminowego ruchu pojazdu, przy jednoczesnym poszanowaniu potrzeb innych użytkowników pojazdów elektrycznych. System, podobnie jak zwykłe strefy dyskowe, byłby na tyle elastyczny, że można go dostosować do specyficznych wymagań różnych lokalizacji, takich jak ruchliwe centra miast czy obszary mieszkalne.
Inteligentne stacje ładowania mogą również komunikować się z pojazdami elektrycznymi i aplikacjami mobilnymi, aby automatycznie kończyć sesje ładowania po całkowitym naładowaniu akumulatora lub oferować niższe stawki poza godzinami szczytu, zachęcając użytkowników do ładowania samochodów poza godzinami szczytu.
Choć wdrożenie takiego systemu może wiązać się z pewnymi wyzwaniami logistycznymi i wykonawczymi, takimi jak określenie maksymalnego czasu parkowania w celu pobrania opłat i ich egzekwowanie, we wniosku wskazuje się na innowacyjny sposób myślenia o zarządzaniu infrastrukturą ładowania. Podkreśla potrzebę jasnych zasad i wytycznych, które wspierają zarówno dostępność stacji ładowania, jak i sprawiedliwy podział opcji ładowania.
W miarę ciągłego wzrostu liczby pojazdów elektrycznych na holenderskich drogach wzrośnie również zapotrzebowanie na skuteczne i sprawiedliwe rozwiązania w zakresie ładowania. Obowiązkowe korzystanie z tarczy parkingowej na stacjach ładowania może być krokiem we właściwym kierunku, poprzez położenie nacisku na współpracę i wzajemny szacunek wśród kierowców pojazdów elektrycznych. Niniejsza propozycja, wraz z innymi środkami, takimi jak blokowanie taryf i zwiększanie liczby stacji ładowania, stanowi wieloaspektowe podejście mające na celu sprostanie wyzwaniom rosnącego rynku pojazdów elektrycznych i wsparcie przejścia na zrównoważoną mobilność.
inteligentne stacje ładowania
Oprócz tarczy parkingowej istnieje kilka innych narzędzi i strategii, które można zastosować, aby rozwiązać problem „zatykania się stacji ładowania” i poprawić efektywność korzystania ze stacji ładowania. Można na przykład pomyśleć o aplikacjach od stróżów, które dostarczają w czasie rzeczywistym informacji o obłożeniu stacji ładowania i umożliwiają funkcjonariuszom monitorowanie sesji ładowania.
Oczywiście możesz obliczyć stawkę tak samo współczynnik blokowania, ale skupiając się na zachęcaniu do skracania czasu ładowania poprzez pobieranie wyższych stawek, im dłużej pojazd pozostaje podłączony. Zachęca to kierowców do przemieszczenia pojazdu po zakończeniu ładowania. Inteligentna technologia ładowania może dynamicznie zarządzać dystrybucją energii elektrycznej w oparciu o podaż i popyt.
