Firma Van Hool, producent autobusów, autokarów i pojazdów przemysłowych, podczas specjalnej rady zakładowej przedstawiła przedstawicielom pracowników główne założenia swojego „Planu naprawy firmy Van Hool”.
Jak wynika z dzisiejszego porannego komunikatu prasowego magazynu Digital Trade, firma wyraziła zamiar strategicznej reorientacji swojej działalności w kierunku segmentów rynku, w których klienci świadomie wybierają wysoką jakość produktów Van Hool. Magazyn transportu pasażerskiego badane.
Wdrożenie „Planu naprawczego Van Hool” zostało opracowane w taki sposób, aby zapewnić firmie zrównoważoną przyszłość o własnych siłach. Niestety zamiar reorientacji pociąga za sobą także trudne interwencje. Aby wesprzeć tę strategiczną zmianę, konieczne będzie dostosowanie organizacji, metod pracy i liczby pracowników. W związku z tym spółka głęboko żałuje, że w latach 2024-2027 będzie przeprowadzać niezbędną restrukturyzację oddziału w Koningshooikt. Plan ten wiązałby się z pożegnaniem w tym okresie około 1.100 cenionych współpracowników.
„Rozumiemy wpływ, jaki ten plan ma na pracowników i ich rodziny, i trudno nam podjąć ten krok” – mówi współdyrektor generalny Marc Zwaaneveld. „Jednak biorąc pod uwagę pilną sytuację, w której znalazła się firma, naprawdę konieczne jest podjęcie tych środków, aby zapewnić Van Hool zrównoważoną przyszłość. Dzięki temu „Planowi naprawy Van Hool” pozostajemy znaczącym pracodawcą we Flandrii”.
Najwięcej wyjazdów, bo około 830, odbędzie się w tym roku. Obejmuje to różne formy rozstania, takie jak zwolnienia, plany emerytalne i naturalne zmęczenie. W latach 2025 i 2026, bazując na dotychczasowych doświadczeniach, zaplanowanych zostanie ponad 50 dodatkowych naturalnych odlotów, co pozwoli na osiągnięcie celów planu odbudowy na ten okres. Do 2027 r. firmę odejdzie w wyniku zwolnień i planów emerytalnych około 220 kolejnych pracowników. „Plan naprawczy Van Hoola” ostatecznie przewiduje bezpośrednie zatrudnienie około 1.400 pracowników i prawie 3.000, jeśli uwzględni się zatrudnienie pośrednie, z czego zdecydowana większość w regionie. Przedstawiciele pracowników są zapraszani do udziału w nadchodzących rundach informacyjno-konsultacyjnych.
„Plan naprawy firmy Van Hool” i związana z nim reorientacja działań są odpowiedzią na zmianę trudnej sytuacji finansowej, w jakiej znalazła się firma Van Hool. Na taki stan złożyło się kilka czynników, m.in. wpływ wirusa, wysokie koszty energii, wysoka inflacja oraz problemy z globalnymi dostawami części. Kierownictwo Van Hool jest zdeterminowane, aby stawić czoła tym wyzwaniom i przywrócić firmę na właściwe tory poprzez wdrożenie „Planu naprawczego Van Hool”.
Van Hool będzie rozmawiać z klientami z różnych rynków, w tym transportu publicznego, aby omówić konsekwencje tej ewentualnej reorientacji. Zmiana ta oznacza, że firma będzie bardziej selektywna w przyjmowaniu nowych zamówień z komunikacji miejskiej.
Produkcja autobusów i autokarów będzie odbywać się głównie w zakładzie w Skopje w Macedonii Północnej. W Koningshooikt dział IV (pojazdy przemysłowe) skupiłby się na naczepach, które wymagają większej wiedzy i oferują wyższą wartość dodaną dla klienta i firmy Van Hool. Dział B&C (Bus & Coach) będzie utrzymywał swoje centrum wiedzy, badania i rozwój, budowę prototypów i obsługę posprzedażną w Koningshooikt.
Firma Van Hool powstała w 1947 roku. Zdecydowana większość produkcji przeznaczona jest na rynek Europy i Ameryki Północnej. Firma zatrudnia około 4.100 pracowników na całym świecie, z których większość pracuje w zakładach produkcyjnych w Koningshooikt (Belgia) i Skopje (Macedonia Północna).
Zdjęcie redakcyjne na okładce Magazynu Transportu Pasażerskiego.
