Ook niet-leden uit bovenstaande bedrijven en regio’s mogen vrijdag mee staken.
Vrijdag 18 november wordt er in Nederland gestaakt en willen werknemers gezamenlijk een vuist maken om de werkgevers te laten zien: tot hier en niet verder! De vakbonden richten zich bewust op specifieke bedrijven en locaties en gaan niet meteen landelijk plat, omdat ze rekening houden met het maatschappelijk belang van de sector.
De stakingen gaan door in enkele delen van het land. In de provincie Noord-Holland worden de werknemers van Munckhof verwacht om 8:30 ’s ochtends bij het Van der Valk Hotel Oostzaan-Amsterdam. Daar kunnen werknemers uit de sector inschrijven als staker.
Ook in de provincie Zeeland wordt er gestaakt. Iedereen die werkt voor Munckhof, de Vlieger of Citax in de provincie wordt verwacht 07:00 ’s ochtends bij de Bowling en partycentrum de Kruitmolen in Middelburg waar ze kunnen inschrijven als staker en te horen krijgen wat het programma voor de dag is.
In de provincie Gelderland en Overijssel wordt het verzamelen in Hotel-Restaurant Boerenklooster te Zutphen voor iedereen die werkt voor Taxicentrale Raalte (TCR). Ook niet-leden uit bovenstaande bedrijven en regio’s mogen vrijdag mee staken. Die moeten dan, net als leden, wel komen inschrijven, zodat ze beschermd zijn onder het stakingsrecht.
"Soms sneeuwt het, soms heerst er Corona, soms staken leraren en soms hebben werkgevers en werknemers in het Zorgvervoer en Taxi andere opvattingen over leefbaar loon en respect voor de zieke chauffeur. in alle gevallen hierboven zijn de scholen dicht. Natuurlijk mogen ze staken!!"
In een oproep vroeg Leerlingenbelang Voortgezet Speciaal Onderwijs (LBVSO) de scholieren te ontzien tijdens de inzet van werkonderbrekingen en stakingen als drukkingsmiddel naar de werkgevers. Er is begrip voor dat er een betere cao moet komen, maar kwetsbare kinderen kunnen niet de dupe worden. Meindert Gorter, vakbondsbestuurder FNV Taxi, laat weten in een tweet dat chauffeurs ‘natuurlijk mogen staken’ zolang er andere opvattingen zijn over leefbaar loon en respect voor de zieke chauffeur.
Wiersma
Dat vakbonden en de werkgeversorganisatie er nog lang niet uit zijn kunnen we optekenen uit de sociale media. Volgens Meindert Gorter is de chauffeurs leegloop ontstaan door het probleem van geen leefbaar loon en arrogante houding werkgevers binnen de sector Taxi en Zorgvervoer. Ook verschillende politieke partijen roepen de werkgevers tot de orde. Partijen vroegen aandacht voor de slechte betaling van de chauffeurs. “Een hongerloontje”, gaf de minister toe. Hij reed zelf mee in een taxibusje. De chauffeur vertelde de Minister dat hij twaalf euro per uur krijgt. Het water staat ze aan de lippen.
