Aus Gründen der Qualität und Stabilität wird die Konzession für das nationale Eisenbahnnetz nach 2024 wieder an NS gehen. Staatssekretär Stientje van Veldhoven für Infrastruktur und Wassermanagement (I & W) schrieb dies an einem Donnerstag kurz an das Repräsentantenhaus. Der öffentliche Verkehr in den Niederlanden soll in den kommenden Jahren noch besser und attraktiver werden. Der Zug spielt dabei eine wichtige Rolle.
Für internationale Verbindungen und auf mehreren regionalen Strecken muss mehr Raum für Wettbewerb vorhanden sein. Die Schlüsselwörter im Fahrplan - der Vorschlag für eine Marktorganisation für die Schiene - des Staatssekretärs sind schnell, komfortabel, zuverlässig, zugänglich und erschwinglich.
„Unsere öffentlichen Verkehrsmittel und sicherlich auch der Zugverkehr sind von hoher Qualität. Pünktlichkeit und Wertschätzung nehmen seit Jahren in Folge zu. Das ist das Verdienst all dieser Fahrer, Zugbegleiter, Verkehrskontroll-, Sicherheits- und Servicemitarbeiter und vieler anderer. Der Punkt ist, dass wir das Beste aus dem System herausholen, sowohl für heutige als auch für zukünftige Reisende “, sagt Van Veldhoven.
Auch nach 2024 bleibt NS die wichtigste Fluggesellschaft im Hauptbahnnetz. Die Leistung von NS ist gut; auch im Vergleich zu anderen europäischen Bahnunternehmen. Untersuchungen zeigen außerdem, dass die Beschaffung des derzeitigen Hauptschienennetzes sehr komplex und riskant ist, was letztendlich sowohl für Reisende als auch für Steuerzahler nachteilig sein kann.
Staatssekretär Van Veldhoven hat sich daher entschieden, die neue Konzession privat an NS zu vergeben.
„Dies bietet Stabilität und die beste Gelegenheit, den Personenverkehr auf der Schiene weiter zu verbessern. Voraussetzung ist, dass NS weiterhin auf die erwarteten Passagierzahlen und Neuentwicklungen reagiert. Die Leistung - die bereits gut ist - muss ebenfalls weiter gesteigert werden, damit die Züge häufiger pünktlich fahren und die Reisenden immer gut informiert sind “, sagt van Veldhoven.
Der Inlandszugverkehr auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke (IC direkt an der HSL Süd) ist eng mit dem Rest des Fahrplans verwoben und bleibt Teil der Konzession des Hauptbahnnetzes. Das ist vorteilhaft für den Reisenden.
mehr Platz für internationale Verbindungen
Gute internationale Zugverbindungen sorgen für einen wirtschaftlichen Aufschwung und tragen zur Herausforderung des Klimas bei. Insbesondere für kürzere Strecken ist der internationale Zug eine nachhaltige und komfortable Alternative zum Auto oder Flugzeug. Eine wichtige Speerspitze der Bahnmarktorganisation sind daher unter anderem schnellere Zugverbindungen mit kürzeren Fahrzeiten nach Berlin, ins Ruhrgebiet (Düsseldorf, Duisburg, Essen) und nach London.
Staatssekretär Van Veldhoven sieht auch Möglichkeiten, den Zugbetreibern Raum zu geben, um bis 2025 neue internationale Verbindungen zu nutzen. Unternehmen können dann den freien Platz auf der Strecke nutzen und ohne Zugeständnisse fahren. In der kommenden Zeit werden weitere Forschungen durchgeführt, um auf diese Weise internationale Verbindungen herzustellen.
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