Ab dem 1. Januar 2021 müssen Lastkraftwagen mit einer maximal zulässigen Masse (GVM) von mehr als 3,5 Tonnen und Anhängerfahrzeuge der Kategorie N1 mit Karosseriecode BC eine Kilometergebühr zahlen, wenn sie in Belgien mit einem V-Professional-Kennzeichen, einem Z-Händler-Kennzeichen oder einem UA fahren -nationale Platte. Auf öffentlichen Straßen müssen sie mit eingeschalteter On Board Unit (OBU) fahren. Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen mit einer Y-Probefahrplatte unterliegen nicht der Kilometergebühr, sofern sehr spezielle Bedingungen erfüllt sind.
Am 1. Januar tritt das geänderte Gesetz über belgische Handelsnummern - die sogenannten grünen Nummernschilder - in Kraft. Es werden vier neue Kennzeichen eingeführt, die die aktuellen ZZ-Testfahr- und Z-Händlerschilder ersetzen: ein professionelles Kennzeichen, ein Händlerschild, ein Testfahrschild und ein nationales Kennzeichen. Die vier Tafeln haben einen weißen Hintergrund und eine moosgrüne Buchstaben-Zahlen-Kombination.
Wichtig für Besitzer von Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen und Anhängerfahrzeugen der Kategorie N1 mit dem Karosseriecode BC sind die Auswirkungen der neuen Verordnung auf die Kilometergebühr für Lastkraftwagen. Ab dem 1. Januar werden nur noch LKWs mit Probefahrtschild nicht mehr mit dem Kilometer belastet. LKWs mit einem der anderen drei Nummernschilder müssen auf belgischen Straßen immer eine aktivierte OBU an Bord haben.
Nur die Probefahrplatte fällt nicht in den Bereich der Kilometerladung
Die neue Probefahrplatte ist vom 1. Januar bis 31. Dezember ein Jahr lang gültig. Es ist für Probefahrten im Hinblick auf die europäische oder nationale Zulassung von Fahrzeugen, Systemen, Komponenten und technischen Einheiten von Fahrzeugen vorgesehen. Die Platte beginnt mit einem Y, gefolgt von drei Buchstaben und drei Zahlen. Nur Hersteller, Forschungszentren von Hochschuleinrichtungen, Organisatoren von Testfahrten mit autonomen Fahrzeugen und Unternehmen, die Tests an Komponenten oder Systemen durchführen, können die Testfahrplatte anfordern.
LKWs mit Probefahrplatte dürfen keine Ladung transportieren. Nur dann unterliegen Lastkraftwagen und Sattelauflieger mit Probefahrplatte nicht der Kilometergebühr. Die Eigentümer können ihre Verwendung der Region melden, in der das Fahrzeug registriert ist. Das computergestützte Anmeldeformular ist aktiviert https://www.viapass.be/proefrit
Professionelle Schilder, Händlerschilder und nationale Schilder
Wie die neue Probefahrt haben auch die Nummernschilder für Profis, Händler und Länder einen weißen Hintergrund und eine moosgrüne Buchstaben-Zahlen-Kombination.
Ein professionelles Schild (Beispiel: V-AAA-001) ist für Bodybuilder und Fahrzeugreparaturen vorgesehen. Sie können das Nummernschild für maximal fünf - nicht unbedingt aufeinanderfolgende - Tage pro Jahr für ein Fahrzeug verwenden, um es beispielsweise nach einer Reparatur überprüfen zu lassen. Die Aufzeichnung ist ein Jahr lang bis zum 31. Dezember gültig.
Eine Händlerplakette (Beispiel: Z-AAA-001) ist für Fahrzeuggroßhändler und -händler bestimmt. Sie können das Nummernschild für die Werbung und den Verkauf von Fahrzeugen verwenden. Dieser Datensatz ist auch ein Jahr lang bis zum 31. Dezember gültig.
Das nationale Kennzeichen (Beispiel: UA-21-AAA) ist an zwanzig aufeinander folgenden Kalendertagen gültig. Natürliche oder juristische Personen können damit ein Fahrzeug ausliefern oder zur technischen Inspektion fahren.
Lastkraftwagen und Sattelauflieger mit einem Berufs-, Händler- oder nationalen Kennzeichen müssen ab dem 1. Januar 2021 auf belgischen Straßen eine aktivierte OBU an Bord haben.
Kontrolle und Geldstrafen
Die Kilometergebührenkontrolldienste der drei Regionen werden die korrekte Verwendung der Nummernschilder genau überwachen. Bei Nichteinhaltung gelten je nach Schwere des Verstoßes die üblichen Bußgelder in Höhe von 100, 500, 800 oder 1.000 Euro. Viapass berichtet dies über sie Website .
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