Trotz früherer Berichte und Ablehnungen wussten die Autovermietungen, dass die Autos an Kunden von Car Driver Deals weitergegeben wurden. Auch Hertz Benelux war sich dieser Konstruktion bewusst, doch in Krisenzeiten wollte das Unternehmen seinen Segen schon früher zählen und ließ seine Autos zurückholen. Zu diesem Zeitpunkt gab es keine weiteren Probleme mit Car Driver Deals und die Autos wurden ordnungsgemäß bezahlt. Van den Helder hat nie persönlich beobachtet, dass andere Autovermietungen dasselbe taten. Immerhin ist während der Krise im vergangenen Jahr eine Welle von Autos zu allen Vermietern zurückgekehrt. Damals waren Autovermietungen froh, dass es doch eine Verkaufsfläche gab. Laut van den Helder war es eine sehr schöne Lösung für ein temporäres Problem, das zu diesem Zeitpunkt vorhanden war.
Bovag-Warnung
Während der Ausstrahlung von Studio Automotive Am 6. Juli wurde der Sachstand des in Not geratenen Unternehmens Car Driver Deals diskutiert. Henk van den Helder, Direktor von Hertz Benelux und Vorsitzender von Bovag Car Rental Companies, war Gast, um über die Probleme bei CDD zu sprechen. Luberto van Buiten, Chefredakteur von Automotive, der im Auftrag von Automotive die Akte Car Driver Deals verfolgt.
Bovag warnte Autovermietungen, dass Car Driver Deals große Mengen an Autos gemietet und sie dann neu vermietet habe. Im Laufe der Zeit kam jedoch keine Zahlung. Das in Limburg ansässige, national operierende Unternehmen ist in den letzten Monaten mit verschiedenen Angeboten an mehrere Vermieter herangetreten, oft weil das Unternehmen Leitfahrzeuge benötigte. Als Vorsitzender der Autovermietungen von Bovag weist van den Helder darauf hin, dass die von Bovag an die Mitglieder gerichtete Warnung über die Arbeitsmethoden von CDD größer war als erwartet.
Schließlich wussten sie damals noch nicht, dass es um so große Zahlen ging. Eine Reihe von Spediteuren holte die Autos von CDD ab, nachdem Bovags Warnung ans Licht gekommen war. Doch es kam kein Blitz aus heiterem Himmel, denn etliche Firmen hatten bereits Zahlungsschwierigkeiten mit der Firma Maasbracht. Bovag fühlt sich nicht dafür verantwortlich, dass ihre waarschuwing hat alles beschleunigt.
"Wir müssen unsere Finanzen sicher haben und keine weiteren Risiken eingehen, wie wir es bereits tun, und wir müssen den Weg in die Zukunft planen"
keine Risiken
Henk van den Helder von Hertz Benelux gibt an, dass Ende 2019 25 Autos für Car Driver Deals verwendet wurden. Das Unternehmen hatte zuvor alle Bonitätsprüfungen durchgeführt, wonach es keinerlei Probleme zu geben schien. Im März musste Hertz Benelux das eigene Portfolio überprüfen. Alles hatte mit den allgemeinen Problemen bei Hertz zu tun, etwa einer möglichen Insolvenz in Amerika, die möglicherweise mit Europa in Verbindung gebracht werden könnte. Dazu kam noch Corona, so dass man sich entschloss, möglichst viele Autos an die Zulieferer zurückzugeben. Hertz hatte inzwischen auch gesehen, dass Car Driver Deals die von ihnen gemieteten Autos an Kunden weitergab, die genauso gut direkt bei sich ein Auto mieten konnten. Zur Sicherheit holte Hertz die Autos ab.
Delissen und Martens
Inzwischen haben sich mehr als XNUMX Opfer Delissen und Martens angeschlossen, darunter die Versicherungsnehmer von Stichting Achmea Rechtsbijstand (ASR, Nationale Nederlanden, Interpolis), DAS, ARAG und Klaverblad. Anwalt Olivier van Hardenbroek teilt den Opfern mit, dass diese Zahl noch weiter steigen wird. Atvangarde BV, das Unternehmen, in das die Gesellschaft von Car Driver Deals eingebracht wurde, ist (noch) nicht insolvent. Atvangarde soll in den kommenden Wochen für bankrott erklärt werden.
Inzwischen liege auch ein nachweisbarer Betrug vor, weil nach Aufforderung der Lieferanten Zahlungsstundungen noch immer Neukunden akquiriert würden. Und das ist gesetzlich verboten. Die eigenen Autos von Car Driver Deals sind in der Benefit Groep BV untergebracht, einem Unternehmen mit den gleichen Fahrern wie Atvangarde. Die Autos der Benefit Group werden zumindest teilweise fremdfinanziert. Als Sicherheit für die Rückzahlung der Kredite haben die Finanzgesellschaften Verpfändungen auf Autos der Benefit-Gruppe ausgehandelt.
Ob sich die Pfandrechte auf alle Autos oder nur auf einen Teil der Autos beziehen, ist noch nicht bekannt. Es ist auch noch nicht bekannt, wie hoch der Wert der Autos ist, auf denen das Pfandrecht besteht, und wie sich dieser Wert auf die ausstehenden Forderungen bezieht. Am 14. Juni 2021 erhielten die Finanzgesellschaften vom Gericht die Erlaubnis, die verpfändeten Autos in Besitz zu nehmen. Der gesetzliche Begriff dafür ist, dass sie die Autos beschlagnahmen dürfen.
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