Der Flughafen Lelystad hat noch keine Naturgenehmigung erhalten, um als Ausweichflughafen für Schiphol zu dienen. Das Ministerium für Landwirtschaft, Natur und Lebensmittelqualität lehnte einen Antrag ab, weil die Berechnungen zu den Stickstoffemissionen falsch waren. Insider bestätigen dies nach einer Nachricht von EenVandaag.

Der Flughafen Lelystad war eines der Unternehmen, das im Rahmen der früheren Stickstoffpolitik, des Nitrogen Approach Program (PAS), das der Staatsrat im Mai 2019 annullierte, keine Naturgenehmigung benötigte, um zu expandieren. Da die Stickstoffemissionen unter einem bestimmten Grenzwert blieben, reichte eine Meldung aus.

Aufgrund der Stickstoffverfügung des Staatsrates müssen alle diese sogenannten PAS-Reporter noch eine Bewilligung beantragen. Es gibt eine Regelung, die ihnen dabei hilft, aber der Flughafen Lelystad kommt aufgrund der falschen Berechnungen nicht in Frage.

Politische Unterstützung

Dies bedeutet nicht, dass der Flughafen Lelystad überhaupt keine Naturgenehmigung erhalten kann. Allerdings muss der Flughafen selbst dafür sorgen, dass die Stickstoffemissionen an anderer Stelle reduziert werden.

Der Flughafen Lelystad wartet seit Jahren auf eine politische Entscheidung über seine Zukunft. In den letzten Jahren wurde der Flughafen für den Empfang größerer Verkehrsflugzeuge hergerichtet. Dorthin sollten Ferienflüge gehen, damit sich Schiphol auf seine Rolle als internationaler Umsteigeflughafen konzentrieren kann.

Allerdings hat die politische Unterstützung für diese Kapazitätserweiterung für die niederländische Luftfahrt in den letzten Jahren erheblich abgenommen. Auch aus diesem Grund wurde die Eröffnung des Flughafens Lelystad mehrfach verschoben.

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