Einige Monate nach der Eröffnung auf Linkeroever, Luchtbal und Merksem sind die neuen Antwerpener Park-and-Ride-Anlagen immer noch so gut wie leer, wie die Gazet van Antwerpen feststellte. Die Auslastung schwankt wochentags um 10 % und am Wochenende zwischen 12 % und 20 %. „Wir glauben, dass die Verkehrsteilnehmer im Laufe der Zeit entdecken werden, dass ein Platz im Park-and-Ride Ihnen eine stress- und verkehrsfreie Fahrt in die Innenstadt ermöglicht“, sagt Lantis-Sprecherin Annik Dirkx.

Der dritte und letzte Park-and-Ride wurde vor zwei Monaten eröffnet. Die drei zusammen machen eine Kapazität von viertausend Autos aus. Der Preis liegt bei 45 Millionen Euro. Laut dem Fachmagazin Passenger Transport sollen Pendler und Touristen ihr Auto am Stadtrand stehen lassen und dann mit der Straßenbahn weiterfahren. Es sollte Verkehrsstaus in der Stadt entlasten, insbesondere mit den Arbeiten an der Oosterweel-Verbindung. Nur scheinen Pendler den Weg zu diesen Parkplätzen noch nicht gefunden zu haben.

Im Park-and-Ride auf Linkeroever werden am Mittwochmorgen um 10 Uhr mehrere hundert Autos im Erdgeschoss und im ersten Stock stehen. Die Auslastung dieser drei neuen Park-and-Ride-Anlagen ist noch weit von den im Businessplan festgelegten Zielen für 2022 entfernt. Für Linkeroever wird an Wochentagen eine Auslastung von 65 % und an Wochenenden von 33 % erwartet. Im Februar waren es jedoch 12 % in der Woche und 13 % am Wochenende. Für die Park-and-Ride-Anlagen in Luchtbal und Merksem beträgt die erwartete Auslastung unter der Woche 30 % und am Wochenende 15 %. Auch in diesen beiden Parkhäusern ist die geplante Auslastung noch in weiter Ferne.

Laut Lantis, dem Entwickler der Oosterweel-Verbindung und Eigentümer dieser Park-and-Ride-Anlagen, wirft Corona immer noch einen Strich durch die Rechnung. „Die Eröffnung fiel in die vierte Corona-Welle mit den begleitenden Maßnahmen, wie Homeoffice und Verzicht auf Großveranstaltungen“, sagt Lantis-Sprecher Dirkx. „Außerdem scheinen die Menschen öffentliche Verkehrsmittel aus Angst vor einer Ansteckung immer noch zu meiden.“

Sie bemerken auch keine Auswirkungen auf die Anzahl der Passagiere bei De Lijn. Auf Linkeroever gibt es einen minimalen Anstieg auf den Linien 3, 5 und 6, aber das liegt wahrscheinlich an der neuen Straßenbahnhaltestelle an diesem Parkhaus. Beim Park-and-Ride in Merksem und auf Luchtbal ist sogar ein leichter Rückgang der Fahrgäste auf drei Straßenbahnlinien zu verzeichnen.

Bei De Lijn wird Corona auch als Hauptursache genannt. Einer der Kritikpunkte war das Fehlen einer Beschilderung zu diesem Park-and-Ride. Dies wurde beim Zustrom von einkaufenden Niederländern bemerkt, die aufgrund der Sperrung in ihrem Land mit dem Auto in die Antwerpener Innenstadt fuhren, anstatt die neu eröffneten Park-and-Ride-Anlagen in Merksem und auf Luchtbal zu nutzen.

Lantis und das Straßen- und Verkehrsamt planen Anpassungen der Beschilderung. Beide sind sich jedoch nicht einig darüber, wer was und wo tut.

Darüber hinaus laufen neue Gespräche zwischen De Lijn und Lantis, um Personen, die ihr Auto im Park-and-Ride stehen lassen und somit günstiger mit der Straßenbahn fahren, ein Kombiticket geben zu können. „Es ist noch zu früh, um aus den Belegungszahlen Rückschlüsse zu ziehen“, sagt Lantis-Sprecher Dirkx. „Das sind Neubauten, in denen man ein neues Mobilitätskonzept nutzen kann: den Umstieg vom Auto auf öffentliche Verkehrsmittel, aber auch auf andere Formen der Shared Mobility. Es braucht Zeit, bis die Leute die Vorteile davon entdecken. Inzwischen nehmen die Staus zur Stadt wieder zu und auch die Oosterweel-Werke am rechten Ufer müssen auf Touren kommen. Wir glauben, dass die Verkehrsteilnehmer im Laufe der Zeit entdecken werden, dass ein Platz im Park-and-Ride Ihnen eine stress- und verkehrsfreie Fahrt in die Innenstadt ermöglicht.“

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