Das EU-Parlament hat Taxiunternehmen endgültig aus dem Richtlinienentwurf ausgeschlossen.
Das Europäische Parlament will die Arbeitsbedingungen für Beschäftigte von Online-Plattformen wie Bolt, Uber, Gorillas und ähnlichen Lieferdiensten verbessern. In einem solchen Job sei man ein Sklave des Algorithmus, sagte der sozialdemokratische Europaabgeordnete Elisabeth Gualmini Donnerstag in einer Plenarsitzung des Ausschusses für Beschäftigung und soziale Angelegenheiten (EMPL) des Europäischen Parlaments in Brüssel.
Laut dem Digitalmagazin Passenger Transport hat das Parlament grünes Licht gegeben, um mit dem EU-Rat über neue Regeln zur Neuklassifizierung von Plattformarbeitern zu verhandeln. Es gibt einen Vorschlag der Europäischen Kommission, in dem die Arbeitsbedingungen der Beschäftigten von Online-Plattformen künftig besser gewährleistet werden müssen. Die EU-Staaten und das Parlament müssen sich noch auf einen Kompromiss einigen.
Millionen von Plattformarbeitern könnten nach dem Vorschlag als Angestellte und nicht wie bisher als Freiberufler oder (Scheinselbstständige) eingestuft werden. Dies würde sie zu grundlegenden Arbeitnehmerrechten wie Renten, Krankenversicherung und Arbeitslosenversicherung berechtigen. Arbeitnehmer hätten auch das Recht, sich in Gewerkschaften zu organisieren und Tarifverträge auszuhandeln. Der Vorschlag soll auch regeln, wie digitale Arbeitsplattformen Algorithmen und künstliche Intelligenz nutzen sollen, um Mitarbeiter zu überwachen und zu bewerten.
Die FDP-Abgeordnete Svenja Hahn äußerte sich in der Diskussion skeptisch gegenüber dem Vorschlag. Ihrer Meinung nach schafft es die Selbständigkeit viel weiter ab als nur Liefer- oder Fahrplattformen. „Faktisch würde jeder, der seine Dienste über digitale Arbeitsplattformen anbietet, in ein Arbeitsverhältnis gezwungen“, sagte sie. Gualmini widersprach am Donnerstag entschieden.
Die International Road Transport Union (IRU) hingegen ist der Ansicht, dass das Parlament „den richtigen Weg eingeschlagen hat, den Geltungsbereich der Richtlinie über Plattformarbeiter auf rein digitale Plattformakteure zu beschränken“. Die IRU begrüßt seit langem die Initiative der EU, Praktiken zu beenden, die gegen europäische Werte und etablierte nationale Steuer- und Sozialversicherungssysteme verstoßen. Die Richtlinie zielt darauf ab, die Arbeitsbedingungen und Rechte von Gig-Workern in der Europäischen Union zu verbessern.
„Die gestrige Abstimmung ist ein großer Sieg für gewerbliche Lkw-Betreiber und die Branche insgesamt“, sagte IRU EU Advocacy Director Raluca Marian. „Man kann klassische Arbeit und Selbständigkeit weiterhin erfolgreich kombinieren, in der richtigen Balance und unter voller Achtung von Sozial- und Steuermodellen.“
„Außerdem ist es ein besonderer Sieg für Taxiunternehmen, die zum ersten Mal als nicht Teil des Ride-Hailing-Sektors anerkannt wurden“, fügte Marian hinzu. „Wir hoffen, dass der verbleibende Text, insbesondere die Artikel 4 und 5 zur gesetzlichen Beschäftigungsvermutung, in späteren Verhandlungen mit dem Rat verbessert werden.“
