Pieter Omtzigt und Sophie Hermans diskutieren über die wirtschaftliche Machbarkeit für Alleinverdiener.
Am Tag nach dem Haushaltstag setzte die niederländische Politik die allgemeinen politischen Überlegungen fort, eine Debatte, die sich auf das Haushaltsmemorandum und die Zukunftspläne der Regierung konzentrierte. Pieter Omtzigt widersprach Sophie Hermans vom VVD in einer Reihe entscheidender Punkte, darunter der wirtschaftlichen Machbarkeit für Alleinverdiener. Omtzigt argumentierte, dass Alleinverdiener weniger zur Verfügung haben als Menschen, die Sozialhilfe beziehen. Ein Punkt, der die Debatte auf Hochtouren brachte und die Frage aufwarf, wie Gleichberechtigung und Gerechtigkeit im neuen Geschäftsjahr gewährleistet werden können.
Das Auto, einst ein Symbol für Freiheit und Unabhängigkeit, wird für eine große Gruppe niederländischer Menschen immer weniger zugänglich. Für Einverdienerfamilien gehört ein Auto einfach nicht mehr zur Grundausstattung. Omtzigt betonte dies mit der Feststellung, dass der Mindestlohn nicht mehr ausreiche, um ein Auto zu bezahlen. Eine Aussage, die nicht nur soziale, sondern auch wirtschaftliche Konsequenzen hat, denn für viele Menschen ist ein Auto unverzichtbar, um zur Arbeit zu fahren.
„Das Auto gehört nicht zur Grundausstattung und der Mindestlohn sieht kein Auto vor. Das ist für eine Familie mit einem einzigen Einkommen nicht mehr möglich.“
Während die Diskussion über soziale Ungleichheit in vollem Gange war, stellte die Regierung auch Änderungen bei der Kfz-Steuer vor. Wohnmobilbesitzer werden mit einem deutlichen Anstieg rechnen müssen. Bisher zahlten sie ein Viertel des Regelsatzes, ab dem nächsten Jahr soll es die Hälfte sein. Diese Maßnahme hängt damit zusammen, dass Wohnmobile hauptsächlich für Urlaubs- und Wochenendausflüge genutzt werden, wirft jedoch Fragen hinsichtlich der Gerechtigkeit dieser Steuererhöhung auf.
Die Verkehrsstrafen werden um 10 Prozent erhöht, wovon fast 6 Prozent auf die Indexierung und mehr als 4 Prozent auf eine zusätzliche Erhöhung zurückzuführen sind. Diese Anpassung erfolgt zusätzlich zu einem Haushalt, der bereits erhebliche Staatsausgaben voraussetzt: voraussichtlich mehr als 430 Milliarden Euro bei Einnahmen von fast 403 Milliarden Euro. Das Haushaltsdefizit beträgt somit 2,9 Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP).
Oldtimer
Aufsehen erregte auch die künftige Anpassung der Kfz-Steuer für ältere Autos und Fahrzeuge, die mit alternativen Kraftstoffen wie LPG, CNG und LNG betrieben werden. Oldtimer, die 40 Jahre und älter sind, behalten ihre Befreiung bis zum 1. Januar 2028, die Regelung ist jedoch auf Fahrzeuge beschränkt, die vor 1988 gebaut wurden. Darüber hinaus endet der niedrigere Treibstoffzuschlag für Autos, die mit CNG, LNG oder bestimmten LPG-Typen betrieben werden, am 1. Januar 2026.
Die Allgemeinen Politischen Überlegungen deckten ein breites Themenspektrum auf, von sozialer Gerechtigkeit bis hin zu finanzieller Nachhaltigkeit. Während die Debatten weitergehen, bleibt die Frage, ob die neuen Maßnahmen wirklich den Weg für gerechtere und nachhaltigere Niederlande ebnen.
