Ein neuer Technologiesprung verspricht Effizienz und Transparenz in der Taxilandschaft.
Technologie und Mobilität gehen Hand in Hand und das Brabant Taxi Centre De Meierij geht in dieser Hinsicht einen revolutionären Schritt. Das Unternehmen hat kürzlich Pitane Pallas Android-Tablets in seine Flotte integriert. Direktor Jan van Kasteren übernahm am vergangenen Dienstag die Führung, indem er das erste Auto in Betrieb nahm, das am praktischen Test der Central Database Taxi (CDT) der Aufsichtsbehörde für menschliche Umwelt und Verkehr (ILT) teilnimmt.
Mit einer Flotte von mehr als 30 Fahrzeugen, die in der Region Den Bosch, Boxtel, Liempde, Vught, Schijndel, Haaren und den umliegenden Gemeinden aktiv sind, nutzt Taxicentrale de Meierij jetzt fortschrittliche Technologie, um Echtzeitdaten mit niederländischen Regierungsbehörden auszutauschen. Diese neue Technologie spielt eine entscheidende Rolle bei der Überbrückung der Lücke zwischen privaten Taxiunternehmen und staatlichen Vorschriften und führt zu verbesserten Dienstleistungen, Effizienz und Einhaltung künftiger Gesetze.
Die Pitane Pallas-Tablets bieten der Regierung volle Transparenz und ermöglichen es Taxiunternehmen, ihre Zuverlässigkeit und Integrität unter Beweis zu stellen. Zu diesem Zweck wurde einigen Fahrern von Taxicentrale De Meierij, die an dem Versuch teilnehmen, eine Ausnahmegenehmigung für die Nutzung des traditionellen Bordcomputers, besser bekannt als BCT, erteilt, wenn sie die neue Technologie nutzen. Dies reduziert nicht nur den Verwaltungsaufwand, sondern macht auch die Aufsicht durch das ILT effizienter.
Der Versuch läuft bis Ende dieses Jahres und dient als Frühindikator, um etwaige „Kinderkrankheiten“ im System zu erkennen. Letztlich sollen alle Vorkehrungen und Einrichtungen im Jahr 2024 fertig sein, mit einer Übergangsfrist bis 2028, wie vom Staatssekretär versprochen.
Bei Sicherheitsverstößen oder verdächtigen Aktivitäten spielen Audit Trails und Protokolle eine Schlüsselrolle. Die Kontrolle ist sowohl für die Regierung als auch für Taxiunternehmen von entscheidender Bedeutung, um verschiedene Vorschriften und Standards einzuhalten, auch hinsichtlich der Arbeits- und Ruhezeiten. Laut Projektleiter Henri van der Heiden Ziel des ILT ist es, manuelle Prozesse zu minimieren und sich stärker auf die Datenanalyse und Risikobewertung zu konzentrieren.
Personalmangel
Angesichts des akuten Personalmangels im Taxisektor hat sich das Eindhovener Unternehmen Pitane Mobility dafür entschieden, die Software in vier wichtigen europäischen Sprachen verfügbar zu machen: Niederländisch, Englisch, Französisch und Deutsch. Damit will die Branche den Einstieg in den Zielgruppenverkehr für neue Taxifahrer erleichtern. Mit einem Klick können Benutzer problemlos die Sprache wechseln, eine Funktionalität, die nahtlos in die Software und das Profil des Taxifahrers integriert ist.
Die Anmeldung am Gerät erfolgt mit dem Führerschein, um sicherzustellen, dass der Fahrer über die erforderlichen Dokumente verfügt. Fahrzeuganmeldungen und Führerscheine werden über den Neuwagen abgewickelt Unternehmerportal vom Eindhovener Unternehmen Censys digital gesteuert und mit den zentralen Datenbanken verknüpft. Sobald ein Taxi in eine bestimmte Zone einfährt, erkennt das Geokodierungssystem mithilfe fortschrittlicher GPS-Technologie automatisch den Standort. Das Auto wird dann automatisch in der entsprechenden Zone registriert, ohne dass der Fahrer eingreifen muss, was die Überwachung durch das ILT vereinfacht und effizienter macht.
Der Versuch läuft bis Ende dieses Jahres und dient als Frühindikator, um etwaige „Kinderkrankheiten“ im System zu erkennen. Letztlich sollen alle Vorkehrungen und Einrichtungen im Jahr 2024 fertig sein, mit einer Übergangsfrist bis 2028, wie vom Staatssekretär versprochen. Das Kommunikationssystem wurde vom Eindhovener Softwareunternehmen so entwickelt, dass andere Taxisoftwareanbieter eine Verbindung zum Geschäftsportal herstellen können. Auf diese Weise können sie die über eine API festgelegten Bedingungen erfüllen.
Ilt
Das ILT prüft, ob Taxiunternehmer und Taxifahrer die Regeln einhalten. Die Kontrolle konzentriert sich im Wesentlichen auf die Einhaltung der Arbeits- und Ruhezeiten. Die Kontrollen werden entlang der Straße und bei den Unternehmen selbst durchgeführt. Das ILT führt auch digitale Inspektionen und Betriebskontrollen durch. Das ILT arbeitet häufig mit anderen Inspektions- und Ermittlungsdiensten, Regierungsbehörden und Handelsorganisationen zusammen.
Für das ILT bietet dieser neue Ansatz erhebliche Effizienzsteigerungen. Henri van der Heijden, Projektleiter am ILT, erklärt: „Das neue System muss sicherstellen, dass Inspektoren weniger Zeit mit der Datenerfassung verbringen und sich mehr auf Kontrolle und risikogesteuertes Handeln konzentrieren können.“ Natürlich bringt dieses bahnbrechende Projekt Herausforderungen mit sich. Der innovative Ansatz hat in der Branche bereits großen Eindruck hinterlassen. Während Unternehmen in den letzten Monaten die Software entwickelten, wurde an der technischen Umsetzung, einer Reihe gesetzlicher Regelungen, darunter den Anschlussbedingungen und den rechtlichen Grundlagen für die Dokumentenverarbeitung, weiter gearbeitet.
Die Meierij
Jan van Kasteren ist nicht nur Regisseur von Taxizentrum De Meierij in Liempde, sondern auch Mitglied der Tarifarbeitsgruppe Taxi von Royal Dutch Transport (KNV), der Unternehmerverband für den professionellen Personenverkehr in den Niederlanden. Für ihn und viele andere ist dieses Projekt ein ehrgeiziger Schritt hin zu einem schlankeren, sichereren und effizienteren Taximarkt. „Dieses Projekt ist nicht nur ein technologischer Fortschritt, es ist ein Wandel in der Art und Weise, wie wir über Mobilität und Kontrolle im weitesten Sinne des Wortes denken und damit umgehen“, sagt van Kasteren. Dies trägt zu einem sicheren Taxiverkehr und einem fairen Wettbewerb im Taxisektor bei.
