De Lijn selbst verteidigt ihre Entscheidung mit dem Hinweis, dass Fahrgäste den Einwahlbus reservieren können.
Ihren Kampf gegen das flämische Transportunternehmen De Lijn zu gewinnen, scheint in dieser lokalen Mobilitätsdebatte unmöglich. Jeanine Braekenier, besser bekannt als Babousch und wohnhaft in Ledeberg, übernimmt die Leitung. Im Alter von 80 Jahren unternahm sie einen stillen Spaziergang von einem Kilometer entlang des Antwerpsesteenweg in Lochristi, der am örtlichen Krematorium endete. Seit das Transportunternehmen De Lijn Anfang dieses Jahres die Haltestelle direkt gegenüber dem Krematorium abgeschafft hat, ist sie gezwungen, diese riskante Route zu nehmen, die nur mit Kieselsteinen und gefährlichen Straßenverhältnissen für ihren Spaziergänger ausgestattet ist.
De Lijn hat angekündigt, keine Pläne zu haben, die betreffende Bushaltestelle wieder in Betrieb zu nehmen. Als Alternative bieten sie einen Rufbus an, doch Braekenier nimmt diese Lösung nicht ernst. „Wie kann ich 24 Stunden im Voraus wissen, ob ich den Mut habe zu trauern?“ sie springt zurück. Braekenier war entschlossen, ihre Petition direkt an die flämische Ministerin für Mobilität und öffentliche Arbeiten, Lydia Peeters, weiterzuleiten, als Beweis dafür, dass dieses Problem die gesamte Gemeinschaft betrifft. „Ich mache es nicht nur für mich selbst, auch junge Menschen unterschreiben die Petition“, betont sie.
Das Problem gewinnt an Bedeutung, da offenbar mehrere Buslinien und Haltestellen von De Lijn in Gent gestrichen wurden. Dazu gehört auch die Linie, die von vielen als gesellschaftlich äußerst wichtig angesehen wird. Die einzige Hoffnung für Braekenier und ihre Anhänger scheint derzeit ein klares Signal an Minister Peeters zu sein, die Linie 76 von De Pinte nach Wachtebeke beizubehalten und am Krematorium anzuhalten.
De Lijn selbst verteidigt ihre Entscheidung mit dem Hinweis, dass Fahrgäste den Rufbus 175 reservieren oder von der Haltestelle Lochristi Lichtelarestraat aus 650 Meter weiter laufen können.
Der Schweigemarsch von Jeanine Braekenier legt einen wunden Punkt in der Mobilitätspolitik Flanderns offen, der nicht nur Braekenier, sondern einen breiten Teil der Bevölkerung betrifft. „Was für mich als persönliche Frustration begann, entwickelte sich schnell zu einem umfassenderen Problem“, sagt sie. „Mir wurde klar, dass ich nicht der Einzige war, der vom Verschwinden dieser Buslinie betroffen war. Vor allem ältere Menschen sind die Leidtragenden davon.“
„Auf der Straße, über die ich jetzt gehen muss, gibt es keine Gehwege, nur Kieselsteine, und das ist mit meinem Gehhilfe lebensgefährlich“, seufzt Braekenier. Dieser Marsch war jedoch nur das letzte Kapitel ihres wachsenden Protests. In den letzten Monaten hat sie nicht weniger als 4.000 Unterschriften gesammelt und hat während der Genter Feierlichkeiten sogar zusätzliche Maßnahmen ergriffen, um noch mehr Aufmerksamkeit für ihr Anliegen zu generieren.
persönliches Leid
Ihr Sohn Pascal (59) ist kürzlich verstorben, was ihren Kampf für eine barrierefreie Bushaltestelle am Krematorium umso dringlicher macht. Die abgeschaffte Buslinie schränkt sie nun nicht nur körperlich ein, sondern berührt sie auch in den Tiefen ihrer Seele. „Nur dort kann ich um meinen Sohn trauern“, sagt ein emotionaler Braekenier. Ihre Geschichte ist daher nicht nur die Geschichte einer kämpferischen Seniorin, sondern einer trauernden Mutter. Und es erinnert die politischen Entscheidungsträger daran, dass es bei Mobilität nicht nur darum geht, von A nach B zu gelangen. Es geht auch darum, das emotionale und psychologische Wohlbefinden der Bevölkerung, der sie dienen, sicherzustellen.
Möglicherweise sind neue Entwicklungen in Sicht. Ab dem 6. Januar 2024 verkehren die Busse 76, 77 und 78 häufiger, etwa alle fünfzehn Minuten. Dann gibt es auch einen Flexbus, den Sie eine halbe Stunde im Voraus reservieren können. Ein Fortschritt, aber wie Jeanine anmerkt: „Die Menschen sind nicht mobil genug, um diese lange Distanz zu überbrücken.“
