Ogólny obraz, jaki wyłania się z ankiety przeprowadzonej wśród ubezpieczycieli, jest taki, że ubezpieczycielom nie udało się jeszcze w ostatnich latach sprawić, by portfel ubezpieczeń taksówkowych był rentowny, podczas gdy jest to konieczne z ostrożnościowego punktu widzenia.
Holenderskie Stowarzyszenie Ubezpieczycieli zapytało swoich członków o zmiany na rynku ubezpieczeń taksówek. Zmiany wynikające z tego wniosku omówiono poniżej. Według danych RDW 41.698 75 pojazdów jest zarejestrowanych jako taksówki. Związek wskazuje, że z danych ubezpieczycieli wynika, iż około 25% zajmuje się kontraktowym transportem taksówkowym, a XNUMX% pracuje jako taksówki uliczne.
Obowiązkowe systemy bezpieczeństwa powinny pomóc
Obowiązkowe systemy bezpieczeństwa, takie jak kamera na desce rozdzielczej, zaostrzenie ustawowych okresów odpoczynku, częstsze badanie kompetencji zawodowych taksówkarzy oraz większa zdolność egzekwowania korzystania z telefonu za kierownicą i jazdy bez ubezpieczenia. Jest to wybór środków, które ubezpieczyciele chcą zbadać, aby zwiększyć możliwość ubezpieczenia taksówek.
Wynika to jasno z relacji z dyskusji okrągłego stołu, którą Holenderskie Stowarzyszenie Ubezpieczycieli zorganizowało tej wiosny m.in. z przedstawicielami sektora taksówkarskiego oraz Ministerstw Finansów i Infrastruktury oraz Gospodarki Wodnej. Minister Hoekstra (finanse) przesłał ten dokument do Izby Reprezentantów we wtorek po południu jako załącznik pismo do parlamentu w sprawie ubezpieczenia taksówkarzy.
Brak świadomości
W dyskusji przy okrągłym stole ubezpieczyciele i branża taksówkarska zidentyfikowali szereg problemów, które prowadzą do braku możliwości ubezpieczenia. Obroty napędzane liczbą przejazdów prowadzą do niebezpiecznych zachowań podczas jazdy. Ponadto taksówkarze dużo wysyłają SMS-y za kierownicą lub w inny sposób rozpraszają ich telefony. Wymagania klientów dotyczące transportu kontraktowego mogą również zachęcać do niebezpiecznego stylu jazdy. Ponadto strony zwracają uwagę na wzmożony ruch drogowy oraz brak świadomości wśród kierowców, że należy zmniejszyć ciężar odszkodowań.
