Częściowy skuter elektryczny ma niezbędne zalety dla Amsterdamu. To sprawia, że ​​jest to dobra alternatywa dla samochodu. Jeśli więcej osób korzysta z skutery częściowe, w mieście jest nie tylko mniejszy ruch samochodowy, ale potrzebujemy również mniej miejsc parkingowych. Ponadto, skuter częściowy może być bardzo dobrze wykorzystywany na pierwszych lub ostatnich kilometrach podróży, którą przeważnie odbywa się transportem publicznym. Na przykład, jeśli chcesz wrócić do domu ze stacji lub P + R i jest za daleko, aby iść pieszo. I oczywiście skuter elektryczny jest bezemisyjny i tym samym przyczynia się do realizacji naszych celów klimatycznych.

badać i uczyć się

Zezwolenie jest na 2 lata z możliwością przedłużenia o jeden rok. Amsterdam korzysta z tego okresu, aby dowiedzieć się więcej o tym, w jaki sposób skutery elektryczne i inne środki transportu przyczyniają się do dostępności i życia miasta. A jednak protestuje także przeciwko przybyciu skuterów.

„Jestem przeciwny tym„ częściowym skuterom ”, które są po prostu wypożyczalniami skuterów od firmy komercyjnej. Jest to kosztem przestrzeni publicznej i powoduje zanieczyszczenie ulic. I nie wierzę, że wykorzystanie tego samochodu maleje, myślę, że korzystanie odbywa się głównie kosztem roweru. Ponadto, jeśli potrzebujesz skutera jako dodatku do transportu publicznego, to twoja sieć transportu publicznego po prostu nie jest wystarczająco dobra (niewystarczająco drobna / często). ”Mówi jedna z reakcji.

Czytaj także: Współpraca RET ze wspólnymi skuterami rowerowymi i elektrycznymi