Rover-Limburg uważa, że tramwaj między Maastricht a Hasselt może odnieść sukces. Jednak tramwaj musi wtedy zawijać do obu centrów miast i łączyć stacje. Jednak trasa od jakiegoś czasu jest przedmiotem dyskusji. Pomysł istnieje od dawna: połączenie tramwajowe między Maastricht i Hasselt, które obsługuje ważne pośrednie lokalizacje, takie jak uniwersytet i centrum Hasselt, zapewnia lepszy dostęp do obu miast. Ten tramwaj powinien zacząć kursować w 2024 r., Ale nadal pozostaje wiele przeszkód do pokonania. Rover Limburg wzywa zainteresowane strony do podjęcia działań w celu realizacji połączenia tramwajowego.
Flandria i De Lijn realizują post połączenie tramwajowe między Hasselt a Maastricht. Trasa tramwajowa między stacją Hasselt a Maastricht Mosae Forum ma długość około 30 kilometrów, z czego 27 kilometrów na terytorium Flandrii. Autobus kursuje obecnie z Hasselt do Maastricht w około 70 minut. Wkrótce zajmie Ci to około 30 minut tramwajem. Tramwajem podróżujesz dwa razy szybciej. Tramwaj będzie kursował co pół godziny w dni robocze oraz w soboty, w niedziele co godzinę. Tramwaj kursuje w mieście od 10 do 35 km / h. Poza miastem jest to maksymalnie 100 km / h. Tramwaj powinien ruszyć do końca 2023 roku. W 2024 r. Linia tramwajowa po De Lijn będzie mogła zostać w pełni oddana do użytku.
Czy interes kierowców z Hasselt jest ważniejszy niż interes podróżnika? Kees Braam, prezes Rover-Limburg, zastanawia się.
Rada miejska Hasselt wydaje się teraz obawiać, że wiele osób z belgijsko-holenderskiego regionu przygranicznego przyjedzie do Maastricht na zakupy, a ponadto gra stara obietnica wyborcza dotycząca oszczędzenia dzielnicy Sacred Heart: powody, dla których centrum miasta.
Przy nowej planowanej trasie podróżny w Hasselt musi iść jeszcze dalej od dworca, a tramwaj zdaje się nie docierać do stacji w Maastricht, ponieważ Most Wilhelmina nie jest wystarczająco mocny. Rover-Limburg argumentuje tutaj za alternatywą przez most kolejowy. Dzięki dobremu połączeniu między centrum miasta a dworcami tramwaj może odnieść wielki sukces - twierdzi Rover-Limburg. „Wielu dojeżdżających do pracy pokonuje ten stosunkowo krótki dystans samochodem, a jednocześnie dobrze nadaje się do komunikacji miejskiej. Mamy zatem nadzieję, że pomysły na tramwaj zgodnie z ich przeznaczeniem zostaną wkrótce zrealizowane”, Mówi Kees Braam.
Czytaj także: Stowarzyszenie Łazików wybiera Saskię Kluit na przewodniczącego
